Soulevez le capot du rodéo et fixé le capot prop, afin de soutenir le capot pour l'ensemble de ce projet. Inspecter visuellement la partie supérieure avant du moteur et de localiser le boîtier de thermostat. Le boîtier aura un tuyau de chauffage ou de tuyau de fluide de refroidissement faisant saillie de celle-ci. Placez un collier de serrage du radiateur ou d'une pince à bec effilé autour du tuyau de chauffage pour arrêter l'écoulement du liquide de refroidissement à travers le tuyau.
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Placer un bac de vidange automobile certifié sous le moteur, directement sous la zone de thermostat. Desserrer le collier chauffant avec un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Retirez le tuyau de l'entrée complètement, et viser l'extrémité du tuyau ouvert directement dans le bac de vidange sous le rodéo.
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Retirer les deux boulons de fixation du boîtier de thermostat, en utilisant un 3 /rochet d'entraînement de 8 pouces et prise avec une extension de 4 pouces ou plus. L'ajout d'une extension entre le cliquet et socket permettra une plus grande portée et de tirer parti de tout en retirant les vis, en vous laissant plus de place pour manœuvrer le cliquet. Tourner les boulons dans le sens antihoraire jusqu'à ce que vous les avez retirées du moteur et le boîtier de thermostat.
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Retirer le boîtier de thermostat avec une seule main. Retirez le thermostat du moteur et le placer directement dans le bac de vidange sous le moteur. Ne jetez pas le thermostat sur le sol.
5
Placer une fine couche de RTV silicone sur la surface de montage du moteur pour le boîtier de thermostat. Installez un nouveau joint de thermostat sur le nouveau thermostat. Installer les deux nouveaux composants dans la zone de montage du moteur, à la main. Installer le boîtier du thermostat directement sur le nouveau thermostat et le joint. Serrer les boulons du boîtier de thermostat à 11 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique d'entraînement 3/8-inch certifiée et prise de courant.
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Installer le tuyau de chauffage arrière sur l'entrée d'eau sur le boîtier de thermostat. Serrez le collier de serrage jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté, puis tournez la clé à cliquet 3/8-inch et 1/4-turn de prise plus loin. Cette «serré-et-un-quart" méthode resserrement placera un couple suffisant sur le collier de serrage, sans endommager les parties du système de refroidissement.
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Retirer le bouchon du radiateur du rodéo. Placez un collier de serrage du radiateur ou d'une pince à bec autour de la durite supérieure du radiateur, afin de stopper l'écoulement du liquide de refroidissement et augmenter la pression. Démarrez le moteur et laissez le moteur tourner pendant au moins 15 minutes.
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Tournez les boutons du panneau de commande de chauffage à pleine vitesse du ventilateur, la chaleur et plein de dégivrage avant. Cela va chauffer le moteur plus rapide. Le but de cet exercice est de forcer l'air empoche rupture ou purger le système de refroidissement. Des poches d'air dans le système de refroidissement peuvent appliquer de la chaleur excessive à des parties du moteur, causant de graves dommages. Couper le moteur quand il n'y a plus de bulles d'air provenant du radiateur. Remplir le radiateur à l'aide 50/50 prémélange liquide de refroidissement universel. Remplacer le bouchon du radiateur quand le radiateur est plein.
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