Quelle serait la cause mon thermostat de pause?

Le thermostat sur un véhicule est le composant qui s'ouvre et se ferme pour permettre au réfrigérant de circuler dans et hors du moteur. Un thermostat reste fermé pendant que le moteur est encore froid, ce qui maintient réfrigérant piégé à l'intérieur du radiateur. Une fois que le moteur de liquide de refroidissement atteint la température de fonctionnement appropriée, typiquement de 180 à 200 degrés, le thermostat s'ouvre et permet au fluide de refroidissement de s'écouler à travers le moteur. Parfois, le thermostat tombe en panne et doit être remplacé, il ya quatre principales raisons de l'échec: surchauffe, boues, défauts et l'âge. Surchauffe

Le thermostat détecte la chaleur du moteur, puis utilise cette chaleur pour ouvrir et fermer une vanne. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque, ce qui peut causer le thermostat à l'échec. Les composants à l'intérieur du thermostat ne sont conçus pour supporter des températures normales de fonctionnement, et une surchauffe de graves dommages peuvent desdits composants.
Boues

Tout comme avec n'importe quel fluide automobile, au fil du temps le liquide de refroidissement peut être contaminé et commencer à échouer. Un problème commun est la congélation du liquide de refroidissement dans un matériau de boue comme d'épaisseur. Cette boue peut pénétrer à l'intérieur du thermostat et provoquer l'écoulement d'être restreint, voire coupure complètement. La boue empêche également le thermostat de prendre des mesures précises, provoquant retard de l'ouverture ou de fermeture, ce qui conduit à sur-refroidissement ou de surchauffe.
Défaut

Juste en tant que pièces d'automobiles plus, le thermostat est produit en masse dans une usine. Avant un thermostat est mis en vente, il est inspecté pour son bon fonctionnement. L'élément humain joue un grand rôle dans le rôle de l'inspection des thermostats et certains problèmes sont manqués. Ces petits défauts peuvent conduire à un thermostat étant défectueux directement à partir de la boîte, ou, à défaut peu après l'installation.
Age

âge est une autre cause fréquente de l'échec. Le thermostat est constamment chauffée et refroidie, et, après un certain temps les composants internes peut simplement s'user. Cela se produit généralement lentement et presque inaperçu, mais la température à laquelle le thermostat s'ouvre commence à devenir toujours plus haut, jusqu'au jour où un complet surchauffe se produit. Malheureusement, ce n'est que le cycle de vie des composants mécaniques.
Mauvaise installation

installation d'un thermostat peut être difficile parfois, et même certains professionnels les installer correctement. Un problème commun est d'installer le robinet de purge - communément appelée la soupape de se trémousser - upside-down, ne permettant pas l'air de saigner du système de refroidissement. Un autre problème de la mauvaise installation est d'installer le thermostat en arrière. Cela met la partie du thermostat qui détecte la température vers le radiateur et non pas dans le moteur. Le thermostat sera toujours ouvrir et fermer, mais il provoque un retard parce que la chaleur doit voyager plus loin avant d'atteindre le thermostat.