Comment arrêter une fuite dans un système de refroidissement

Une fuite dans le système de refroidissement de votre véhicule peut causer une variété de problèmes, dont certains peuvent gravement nuire à votre moteur si pas réparé et a permis de s'aggraver. La première étape de la fixation de la fuite est de trouver où il se trouve. La difficulté de réparation d'une fuite du système de refroidissement dépend du type de véhicule et où la fuite a eu lieu, ainsi que pour laquelle la fuite a eu lieu. Instructions
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déterminer que votre système de refroidissement fuit. Un signe d'une fuite, c'est que votre moteur surchauffe alors que vous roulez. Vérifiez votre radiateur pour voir si le véhicule est faible refroidissement. Si vous ne pouvez pas voir liquide de refroidissement lorsque vous retirez le bouchon du radiateur, votre radiateur est faible refroidissement.
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Déterminer l'emplacement de la fuite. Ajouter du liquide de refroidissement vers le radiateur et voir si vous pouvez voir une fuite d'eau sur. Rampez sous le véhicule et chercher flaques ou les gouttes de liquide de refroidissement. Vérifier les tuyaux qui entrent et sortent du radiateur de fuites ou de déchirures.
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identifier le composant du radiateur qui fuit. Sites de fuite communs comprennent le radiateur lui-même, la pompe à eau, le thermostat, le radiateur de chauffage et le joint de culasse. Les fuites du radiateur, la pompe à eau et le thermostat sont visibles sous le compartiment moteur. Le radiateur de chauffage fuira l'intérieur du véhicule dans le plancher (une cause fréquente de tapis mouillé), habituellement sur le côté passager. Le joint de culasse va provoquer une fuite de liquide de refroidissement dans l'huile moteur, l'huile donnant l'apparence d'un milkshake au chocolat lorsque vous vérifiez la jauge. Si vous ne parvenez pas à identifier le composant qui fuit, prendre le véhicule à un mécanicien de l'avoir correctement diagnostiqué et réparé.
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remplacer le composant qui fuit avec un nouveau composant fonctionne correctement pour arrêter la fuite. Le processus de remplacement varie selon la composante et la voiture.