Pour les moteurs de moto Suzuki traditionnels et refroidi par liquide, le processus de refroidissement peut être compromise par les contaminants mécaniques. Moteurs refroidis par air traditionnels doivent recevoir débit d'air constant à ailettes de refroidissement du moteur pour maintenir la température du moteur basses. Les mêmes conditions doivent être maintenus à l'intérieur et autour du radiateur d'un moteur à refroidissement liquide. Si les ailettes du radiateur sont obstruées par des insectes, la poussière, la saleté de la route ou d'autres contaminants étrangers, la capacité de refroidissement du moteur sera compromise.
Conditions de circulation et de vitesse de déplacement
lourd trafic et vitesses de déplacement lente peut également ajouter à des problèmes de moteur à haute température. Sauf si la moto est équipée d'un radiateur refroidi par liquide, moteurs de motocyclettes doivent recevoir un flux constant d'air à travers les dispositifs de refroidissement. Si une moto et le pilote sont piégés dans la circulation dense lent, le vélo peut facilement surchauffer.
Vapor Verrouiller
Pour les motos équipées de carburant du carburateur traditionnel systèmes, un bouchon de vapeur peut se produire, ce qui serait également provoquer un moteur de moto à l'échec lors de températures élevées. Un bouchon de vapeur se produit lorsque l'essence dans la ligne de carburant se vaporise et s'écoule plus facilement à partir du réservoir d'essence et le carburateur. D'utiliser la moto dans une température élevée combinée à un environnement de haute altitude peut créer ce problème de performance.
Un mauvais réglage moteur
Le moteur à combustion interne est un très à l'écoute appareil. Chaque système doit fonctionner dans les tolérances spécifiques pour le moteur de fonctionner sans surchauffe.
Certaines des conditions suivantes peut pousser le moteur à une surchauffe. Un carburateur mal réglé ou obstrué permet bien trop de carburant d'entrer dans la chambre de combustion, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Un mécanisme de starter bloqué en position ouverte permettra de créer un mélange air-carburant est trop riche pour un fonctionnement sûr du moteur. Liquide de refroidissement contaminé peut déposer rouille ou d'échelle dans les chambres de refroidissement interne du moteur, et de diminuer ainsi l'efficacité de refroidissement du moteur.
Sale, les niveaux de liquide de refroidissement sur-dilué ou insuffisante
Suzuki moto tricycle qui disposent d'un moteur à refroidissement liquide seront rapidement surchauffer si les réfrigérants sont contaminés, trop dilué, ou ne sont pas entretenus aux fabricants niveaux spécifiés. Dans tous ces cas, le moteur Suzuki haute performance va surchauffer à cause du système de refroidissement n'est pas en mesure de s'acquitter de la chaleur du moteur.
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