Dans les années 1880, l'inventeur Karl Benz a été la conception et la construction de "voitures sans chevaux», le précurseur du début des automobiles. En utilisant les moteurs simples à combustion interne pour le pouvoir, ces moteurs ont couru assez chaud pour faire bouillir l'eau utilisée pour les refroidir au taux de un gallon d'une heure. Pour résoudre ce problème, Benz a conçu un système de tuyaux enroulés à travers lequel l'eau du moteur chauffé ferait circuler et refroidir avant de retourner au moteur à absorber plus de chaleur.
Honeycomb Radiateurs
Bien radiateur de base Benz a résolu le problème de refroidissement du moteur original, Wilhelm Maybach radicalement avancé la conception du radiateur automobile au tournant du siècle. Au lieu d'un simple ensemble de grands tubes spiralés, Maybach conçu un radiateur en milliers de minuscules 6 mm tubes carrés soudés ensemble dans un arrangement en nid d'abeille rectangulaire. Cette conception du liquide de refroidissement a permis d'être coupé de manière significative tout en fournissant la capacité de refroidissement que les moteurs de l'époque avaient besoin.
Evolution
conception du moteur a évolué, de sorte a signé le design du radiateur. De 1920 à 1940, les grandes comme les constructeurs automobiles General Motors et Ford testés autres modifications telles que la modification de la forme et de la taille des tuyaux de base du radiateur. D'autres changements ont inclus l'introduction d'éthylène glycol ou de l'antigel dans l'eau pour abaisser le point de congélation de l'eau et d'améliorer l'absorption de chaleur, l'ajout de ventilateurs et des pompes dans le système pour forcer la circulation d'air et de liquide de refroidissement à travers le système de radiateur.
Radiateurs modernes
les cuivres et les conceptions de radiateurs en cuivre du passé ont cédé la place à nid d'abeilles de radiateurs en aluminium dans les véhicules modernes. Bien que pas tout à fait aussi bon conducteur de chaleur que le laiton ou le cuivre, l'aluminium permet radiateurs à être plus léger et plus encore fournir un refroidissement efficace. Radiateurs aujourd'hui sont utilisés non seulement pour refroidir des moteurs, mais aussi les transmissions et parfois d'autres composants. Par exemple, si un ou deux suffisent pour la plupart des véhicules, la Bugatti Veyron supercar dispose de dix radiateurs.
