Parc 1998, la Mazda Protege 1998 relative à une surface plane et éteignez le moteur. Serrez le frein de stationnement et ouvrir le capot. Soulevez le capot et attendez une heure ou deux pour que le moteur refroidir complètement. Localisez le schéma de routage de la courroie serpentine qui est estampillé au dessus du ventilateur en plastique linceul couvrant le radiateur. Le schéma de routage de la courroie serpentine présente les instructions d'acheminement appropriées pour acheminer la nouvelle courroie. Si le schéma ne peut être trouvé, notez le tracé exact de la ceinture avec un stylo et un bloc-notes en regardant la direction d'acheminement de l'ancienne courroie.
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une lampe de poche sur les courroies d'accessoires de moteur sur la face avant du moteur. Si la courroie est une courroie sinueuse, ce sera le cas d'une seule courroie qui actionne la pompe de direction assistée, ventilateur de refroidissement /pompe à eau, le compresseur de climatisation et l'alternateur. La bande unique est mis en tension à chaque poulie d'accessoire par un tendeur à ressort. Le tendeur comporte un bras à ressort sur une extrémité et une poulie à l'autre extrémité. Le tendeur est situé en dessous de l'alternateur.
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Trouver un socket qui est la même taille que la tête de boulon au milieu du galet tendeur. Insérez la prise avec une barre de coupe d'entraînement 1/2-inch sur la tête de boulon au milieu du galet tendeur.
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Tournez la barre de coupe dans le sens antihoraire avec une seule main jusqu'à ce que la ceinture est perdre assez de retirer du galet tendeur. Atteindre le bas avec l'autre main et faites glisser la courroie de la poulie du tendeur. Relâcher la barre de coupe se rétracte jusqu'à ce que le tendeur de nouveau à son point d'arrêt initial. Tirez la barre de coupe et de la prise de la poulie du tendeur.
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Tirer la ceinture hors des poulies restantes. Faire glisser la bande autour de chaque pale de ventilateur et à l'extérieur du compartiment de moteur. Si nécessaire, tourner chaque pale de ventilateur sur le côté haut du moteur, à la main, pour le rendre plus facile à enfiler la bande autour de chaque pale de ventilateur. Tirer la ceinture hors de la zone du moteur et le faire correspondre à la nouvelle courroie serpentine pour s'assurer que la nouvelle courroie est la bonne taille.
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Route de la nouvelle courroie autour de chaque pale de ventilateur et autour de chaque moteur accessoire poulie à l'aide de guide pour calculer un itinéraire de la courroie serpentine. Laissez le galet tendeur comme la dernière poulie pour faire passer la ceinture autour. Placer la barre de coupe et la douille arrière sur la tête du boulon de galet tendeur. Tournez la barre de coupe dans le sens antihoraire avec une seule main jusqu'à ce qu'il y ait assez de place pour glisser la courroie sous le galet tendeur. Faire glisser la courroie sous le galet tendeur avec l'autre main et de libérer lentement la barre de coupe. Comme le tendeur se rétracte, le galet tendeur va tirer la ceinture à la bonne tension. Retirer la barre de coupe et de la prise et vérifier la nouvelle courroie afin de s'assurer qu'il est assis à l'intérieur de chaque poulie.
Remplacement d'une courroie d'entraînement sur une Mazda Protege
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1998 Contrôler la courroie afin de s'assurer qu'il est acheminé autour du ventilateur /de l'eau de refroidissement poulie de la pompe, pompe de direction assistée poulie et la poulie de l'alternateur. Localisez le tendeur de la courroie du ventilateur. Le dispositif de tendeur pour les 1998 voitures modèles d'Protege avec une courroie d'entraînement est fixé à l'alternateur ou il s'agit d'une poulie de tension réglable. Ces deux types de dispositifs tendeurs desserrer et resserrer la même façon.
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Desserrer les vis de fixation supérieure et inférieure avec un cliquet et une douille si le tendeur est fixé à l'alternateur. Le dispositif tendeur de l'alternateur est un support de lame avec un boulon de verrouillage dans le centre du support et un boulon réglable à l'extrémité de l'étrier. Desserrer le boulon de verrouillage dans le centre du support de glissement avec un cliquet et une douille, et ensuite tourner le boulon réglable à l'extrémité du support de lame dans le sens antihoraire pour relâcher la tension de la courroie. Si le dispositif tendeur est une poulie de tension réglable, la poulie de renvoi est encore une tête de boulon dans le centre de la poulie et un boulon réglable dans la partie supérieure de la poulie. Desserrer la vis au centre de la poulie de renvoi avec un cliquet et une douille et tournez le boulon réglable en haut de la poulie de renvoi dans le sens antihoraire pour desserrer la tension de la courroie.
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Pull la courroie à partir autour du ventilateur /de l'eau de refroidissement poulie de la pompe, pompe de direction assistée poulie et la poulie de l'alternateur. Tirez sur la ceinture sur le compartiment moteur et le faire correspondre à la nouvelle courroie afin de s'assurer qu'elle est la bonne taille.
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Route de la nouvelle courroie autour des trois mêmes poulies. Serrer la courroie en faisant tourner le boulon de réglage situé sur l'alternateur ou sur le dessus de la poulie de tension dans le sens horaire jusqu'à ce que la courroie est serrée. Une fois que la ceinture est serrée, vérifier la tension de la courroie avec vos mains. Appuyer sur le tapis avec votre main et faire une note mentale de combien est mou dans la ceinture. La ceinture ne doit pas avoir plus d'un demi-pouce de mou pour être considéré comme bien tendue. Serrer la ceinture si nécessaire, pour obtenir un demi-pouce de jeu dans la ceinture. Une fois que la ceinture est correctement tendue, serrez la vis de blocage sur le support de diapositives de l'alternateur et l'alternateur boulons de fixation de la clé à cliquet et la douille. Si la tension est la poulie de renvoi, resserrer la vis au centre de la poulie de renvoi.
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Retirer tous les outils à partir de l'intérieur du compartiment moteur. Démarrez le moteur et inspecter la ceinture alors que le moteur est en marche pour s'assurer que la ceinture reste assis sur les poulies. Couper le moteur et fermer le capot.
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