partir d'un moteur refroidir, placez un bac de vidange sous le radiateur Mazda. Ouvrez la vanne du radiateur à l'aide d'une clé et vidangez le liquide de refroidissement du moteur dans le bac de récupération. Si vous conservez le liquide de refroidissement propre, vous pouvez l'utiliser à nouveau lorsque le projet est terminé. Placer le liquide de refroidissement hors de portée des enfants et des animaux.
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desserrer l'écrou de la borne sur le câble négatif de la batterie à l'aide d'une clé et le retirer la batterie. Ceci permet d'éviter un court-circuit accidentel de l'un des composants électriques sur la Mazda. Placez un ensemble de cales derrière les roues arrière du Protege. Soulevez l'avant de la voiture avec un cric placé sous le châssis.
3
Placez un cric sous la voiture près du point de levage et de le porter à la trame. Abaisser le cric automobile juste assez pour se reposer la voiture sur le stand. Placez un cric automobile et une carte de 2 pieds sous le moteur. Soulevez le jack assez élevée pour supporter le moteur. Retirez le support de moteur avant en utilisant un socket et cliquet.
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Retirer le couvercle de la courroie de distribution en utilisant un socket et cliquet pour desserrer les boulons de fixation. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire avec une clé jusqu'à ce que le timing marque sur le pignon et la ligne de la pompe à huile en place. Retirez le boulon de blocage de la poulie de vilebrequin en utilisant un socket et cliquet.
5
place un outil de pignon d'arbre à cames entre les pignons d'arbres à cames pour les maintenir en place. Soulever la voiture assez haut pour enlever la béquille, puis abaisser le véhicule au sol. Desserrer la vis de blocage sur le galet tendeur en utilisant un socket et cliquet.
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Tirez le tendeur du centre du moteur pour relâcher la tension sur la courroie de distribution. Mark avec le marquage crayon la position et la direction de la courroie de distribution, si vous allez à réutiliser. Tirer la courroie de distribution du moteur. Retirez le boulon de réglage de la pompe de direction assistée en utilisant un socket et cliquet.
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Retirer les vis de fixation de la pompe à eau en utilisant un socket et cliquet. Tirez la pompe à partir du bloc moteur. Nettoyez soigneusement la surface du bloc en utilisant un grattoir pour enlever le vieux matériel de joint. Placez un nouveau joint sur le bloc moteur avec la nouvelle pompe à eau. Installez les boulons de la pompe à eau et serrer au couple de 14 à 18 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique.
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Installer la direction vis de réglage de puissance et de couple pour 12 à 16 livres-pied. Installez la courroie de distribution, en alignant les marques de sorte qu'il va dans le bon sens si vous utilisez encore l'ancienne courroie. Retirez le support de pignon d'arbre à cames de la voiture. Faire tourner l'ensemble de deux tours complets, alors assurez-vous que les marques toujours correctement alignés.
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Vérifiez le ressort du tendeur de bonne longueur, ce qui devrait être de 1,44 pouces, avec le ruban à mesurer. Tirez le tendeur de courroie en place et serrer à l'aide d'un socket et cliquet. Tourner les arbres à cames à l'aide d'une clé pour deux tours complets et vérifier que les repères de calage s'alignent correctement. Soulever la voiture à l'aide via le jack. Placez le cric sous la voiture près du point de levage et de porter à la trame.
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Abaisser le cric assez pour permettre à la voiture de se reposer sur le stand. Retirer la barre d'acier entre les pignons de vilebrequin et installer le boulon de verrouillage pour la poulie de vilebrequin. Serrer la vis à 108 à 116 livres-pied à l'aide de la clé dynamométrique. Placer le couvercle de la courroie de distribution sur le moteur et serrer les boulons à l'aide d'un socket et cliquet.
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Relevez le Protege assez élevé avec la prise de retirer la béquille de sous la voiture. Abaissez lentement le véhicule au sol. Assurez-vous que la valve sur le bas du radiateur est fermé. Remplir le système de refroidissement liquide de refroidissement. Raccorder la borne négative de la batterie et serrez l'écrou avec une clé.
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démarrer le moteur Mazda Protege et lui permettre d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Vérifiez soigneusement le moteur de fuites.
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