ouvrir le capot et mettre le capot prop. Inspecter sous le capot et dans le compartiment du moteur d'un schéma de routage ceinture. Si aucun n'est présent, dessinez un rectangle sur une feuille de papier pour représenter le moteur. Dessiner des cercles sur la boîte pour symboliser les poulies à l'avant du moteur, dans la position qu'ils apparaissent. Dessiner une ligne épaisse entre les poulies pour représenter le cheminement de la courroie d'entraînement.
2
Soulevez l'avant de la S-10 avec un cric, du côté du conducteur du camion. Placez un cric sous le longeron avant, juste vers l'intérieur du bras de commande inférieur. Abaissez le camion sur la béquille. Allongez-vous sous l'avant du camion et faites glisser votre bac de récupération sous la durite inférieure du radiateur, où il est rejoint à l'arrière du radiateur. Desserrer le collier de serrage sur le tuyau de radiateur avec un cliquet et la douille. Retirez le tuyau du bas du radiateur. Laisser le liquide de refroidissement du moteur et le radiateur de s'écouler dans le moule.
3
Installer le tuyau de radiateur arrière sur le radiateur et serrer la pince à fond avec une clé à cliquet et la douille. Soulever l'avant du camion hors de la béquille, puis retirez le support de sous le camion. Réglez le S-10 de retour sur le terrain.
4
Desserrer les trois vis de fixation à l'avant de la poulie de la pompe à eau en utilisant un cliquet et socket. Ne retirez pas les vis complètement. Enfoncer le montage du tendeur de ceinture en plaçant un cliquet 3/8-inch-drive dans le trou prévu dans la partie supérieure de l'élément tendeur. Déposer la courroie d'entraînement du moteur complètement.
5
place un bac de récupération sous le côté du conducteur avant du moteur, juste en dessous de la poulie. Retirer la pompe boulons de fixation des poulies de l'eau complètement, puis retirer la poulie de la pompe à eau de l'arbre de pompe. Retirer la pompe à eau boulons de fixation complètement de la pompe à eau. Tirez la pompe à eau le moteur et laissez le liquide de refroidissement du moteur interne restant à s'écouler dans la casserole.
6
Gratter la surface de montage de la pompe à eau à l'aide d'une lame de rasoir. Retirez le matériau d'étanchéité vieux et les résidus de la surface de montage de la pompe à eau. Grattez l'extérieur du trou de la pompe à eau de sorte que vous n'avez pas accidentellement introduire des corps étrangers dans votre système de refroidissement.
7
Appliquez une fine couche uniforme de joint scellant ou le fabricant joint à la nouvelle pompe à eau. Appliquer une autre couche mince soit produit directement sur la surface de montage du moteur de la pompe à eau. Installer un nouveau joint de pompe à eau sur la nouvelle pompe à eau à la main, en veillant à aligner tous les trous de boulons.
8
Installez la nouvelle pompe à eau et le joint à l'horizontale sur le moteur, ce que vous faites pas tordre ou tourner la pompe une fois qu'il touche le moteur. Tourner la pompe peut provoquer le joint de tomber hors de l'alignement avec la pompe. Presser la pompe avec une légère pression contre la surface de montage du moteur. Installez les boulons de fixation de la pompe à eau et les serrer à fond avec une clé à cliquet et la douille.
9
Serrer les boulons de montage à 18 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique de 1/2-inch-drive et la douille. Installez la poulie de la pompe à eau et serrer les boulons de poulie douillettes avec vos doigts.
10
Appuyer sur le tendeur de courroie et installer la ceinture en utilisant le diagramme sur le camion ou celui que vous avez dessiné. Relâcher le tendeur lentement une fois que la courroie est en place. Vérifiez l'alignement vertical central de la courroie sur chaque poulie. Si la bande n'est pas dans la trace de chaque poulie du moteur, enfoncer le tendeur à mi-chemin et de faire les ajustements. Serrer les boulons de la poulie pompe à eau à 18 livres-pied avec votre clé dynamométrique et une douille. Déplacez votre bac de vidange sous le radiateur.
11
Ajouter le liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à ce que le radiateur soit plein. Etape au côté du conducteur de la S-10. Démarrez le moteur. Réglez les commutateurs du panneau de commande de chauffage à pleine chaleur, la vitesse du ventilateur complet et le dégivrage du pare-brise. Laisser le camion afin de fonctionner pendant 20 à 30 minutes, ou jusqu'à ce que toutes les poches d'air et les bulles arrêter la sortie du trou de remplissage du radiateur. Continuellement remplir le radiateur que l'air s'échappe de compenser la perte de niveau du fluide. Arrêtez le camion quand l'air est saigné complètement, puis couronner le radiateur et installer le bouchon.
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