se tournent vers le passager côté du ventilateur du carénage de refroidissement et de trouver le harnais de câblage de l'auxiliaire du ventilateur de refroidissement. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage sur le harnais et débranchez le harnais du Grand Marquis.
2
Retirer les vis de fixation de la première moitié du linceul du ventilateur de refroidissement à la moitié inférieure de l'enveloppe, en utilisant un cliquet et la douille. Retirer les vis de fixation du carénage pour le support du radiateur supérieur et enlever la moitié supérieure du ventilateur du carénage de refroidissement du compartiment moteur.
3
regard sur l'embrayage du ventilateur de refroidissement et de trouver où les boulons à la poulie de pompe à eau. En utilisant une clé d'embrayage de ventilateur de 36 mm sur les appartements où les boulons du ventilateur à la pompe à eau poulie, dévisser l'embrayage du ventilateur de la pompe à eau. Retirez le ventilateur de refroidissement et l'embrayage du compartiment moteur comme un ensemble.
4
Dessinez un schéma de la façon dont les routes de ceinture serpentine sur toutes les poulies sur le moteur, en utilisant un stylo et du papier. Trouvez la serpentine tendeur de courroie poulie entre la poulie de vilebrequin et le compresseur de climatisation. Branchez une clé à cliquet d'entraînement 1/2-inch dans le trou carré dans l'assemblage de galet tendeur et tourner le tendeur dans le sens horaire pour soulager la tension de la courroie serpentine. Déposer la courroie serpentine. Laisser le tendeur de tourner dans le sens antihoraire lentement jusqu'à ce qu'il atteigne sa position de repos.
5
Inspectez la courroie serpentine des défauts, y compris les fissures, le bizutage, les fentes ou effiloché. Remplacer la courroie serpentine si des défauts existent.
6
Glissez une fuite sous le véhicule, juste sous la pompe à eau. Retirer trois des quatre boulons de fixation de la pompe à eau du moteur, à l'aide d'un cliquet et la douille. Maintenez la pompe à eau vers le moteur et enlevez la quatrième boulon de pompe à eau. Extraire la pompe à eau loin du moteur lentement pour permettre au liquide de refroidissement dans le bloc moteur de s'écouler dans le bac de récupération. Retirer la pompe à eau.
7
Position de la pompe à eau dans un étau avec des protecteurs de la mâchoire en caoutchouc, de sorte que la poulie est entre les mâchoires et face à ses boulons de fixation vers le haut. Fermez les mâchoires autour de la poulie pour le fixer à retirer les boulons. Retirez les quatre boulons de poulie de retenue avec un cliquet et la douille et retirez la pompe à eau de la poulie.
8
définir la nouvelle pompe à eau sous la poulie et aligner les trous de boulons sur sa plate-forme avec ceux de la poulie. Hand-fil les boulons de poulie, puis serrez-les à entre 15 et 22 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket. Déposer la pompe à eau du vice.
9
Manteau de la nouvelle pompe à eau O-ring, qui est livré avec la pompe, avec le nouveau Ford Prime de refroidissement liquide du système E2FZ-19549-AA, ou une réunion de refroidissement équivalent spécification Ford ESE-M97B44-A. Appuyez sur la nouvelle pompe à eau joint torique dans sa gorge à l'arrière de la pompe à eau.
10
régler la pompe à eau du moteur, alignant ses trous de boulons avec ceux sur le bloc moteur. Hand-fils les quatre boulons de la pompe à eau, puis serrez-les, en croix, entre 15 et 22 livres-pied.
Guide
11 de la courroie serpentine sur toutes les poulies sauf le galet tendeur , en utilisant le schéma que vous avez dessiné comme référence.
12
Tourner le tendeur dans le sens horaire avec une clé à cliquet 1/2-inch et aligner la courroie serpentine avec le galet tendeur. Laisser le galet tendeur à sens antihoraire lentement jusqu'à ce qu'il tienne tension de la courroie serpentine. Retirez la clé à cliquet 1/2-inch.
13
Aligner les fils à l'arrière de l'embrayage du ventilateur avec le trou dans le centre de la poulie de la pompe à eau. Enfilez l'embrayage dans la poulie en tournant dans le sens horaire. Joindre une clé dynamométrique pour le trou carré sur l'extrémité de la clé d'embrayage du ventilateur et serrer l'embrayage du ventilateur à entre 37 et 45 livres-pied.
14
Réglez le ventilateur enveloppe supérieure sur le ventilateur carénage inférieur et la main-fils les vis de fixation. Serrez les vis à 3 livres-pied. Hand-fil le support du radiateur linceul à haut fan, puis serrez-les à 3 pieds-livres.
15
Rebranchez le faisceau de câblage de l'auxiliaire du ventilateur de refroidissement.
Remplissage et purge du système de refroidissement
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Remplir deux récipients propres et refermable de 1 gallon à mi-chemin avec la nouvelle Ford Prime de refroidissement liquide du système E2FZ-19549-AA, ou du liquide équivalente réunion spécification Ford ESE-M97B44-A . Remplissez les quatre récipients de 1 gallon demi-complets le reste de la voie avec de l'eau propre. Cela fait quatre litres de liquide de refroidissement mixte 50-50.
17
Trace la durite supérieure du radiateur jusqu'à ce que vous obtenez sur le boîtier de thermostat. Retirez les deux vis fixant le boîtier de thermostat et retirer les boulons avec une clé à cliquet et la douille. Tirez le thermostat du moteur et mettre de côté. Ne pas retirer le joint torique du boîtier de thermostat.
18
Trouver le tuyau de chauffage branché à l'arrière du collecteur. Desserrer le collier de serrage sur le tuyau de chauffage avec un tournevis à tête plate et retirez le tuyau du collecteur d'admission.
19
Verser le liquide de refroidissement mixte 50-50 dans le trou où le thermostat va dans le moteur jusqu'à ce que vous voyez liquide commence à s'écouler de la sortie sur l'arrière du collecteur d'admission, où le tuyau de chauffage a été connecté. Cela peut nécessiter l'utilisation d'un entonnoir en plastique propre pour éviter de renverser.
20
Appuyez sur le tuyau de chauffage arrière sur la prise située sur le collecteur d'admission et serrer le collier de serrage avec un tournevis à tête plate.
21
Remettez le thermostat dans le moteur, côté ressort vers le bas, et fixer le boîtier sur le dessus de celui-ci. Hand-fil les boulons du boîtier de thermostat, puis serrez-les entre 15 et 22 livres-pied.
22
Dévissez le bouchon du réservoir de récupération de liquide de refroidissement et ajouter lentement le liquide de refroidissement mixte 50-50 jusqu'à ce que le niveau reste stable au niveau "Cold Full". Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que la durite supérieure du radiateur est chaud, ce qui indique que le thermostat est ouvert. Arrêtez le moteur et laissez-le reposer jusqu'à ce qu'elle soit froide au toucher. Remplir le réservoir de récupération de liquide de refroidissement au niveau "Cold Full", si nécessaire. Serrer le bouchon sur le réservoir de récupération de liquide de refroidissement.
23
Prenez n'importe quel vieux liquide de refroidissement à une entreprise de recyclage de fluide automobile utilisé. De nombreux magasins de pièces prennent ancien liquide gratuitement.
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