Comment faire pour trouver une fuite de liquide de refroidissement sur une Chevrolet Cavalier 95

Le modèle de base 1995 de Chevrolet Cavalier est venu avec le moteur quatre cylindres de 2,2 litres utilisée depuis longtemps et une transmission manuelle à cinq vitesses. Le système de refroidissement sur votre 2.2-litre a une capacité totale de 10,7 quarts, donc même avec une petite fuite de liquide de refroidissement, vous pouvez rapidement perdre assez liquide pour provoquer une surchauffe et endommager votre moteur. Parce que votre système de refroidissement maintient une pression de 15 psi pendant le fonctionnement du moteur, il est possible que vous perdez du liquide de refroidissement uniquement lorsque le moteur est en marche et peu de temps après que la pression est perdue par la culasse. Traquer votre fuite de liquide de refroidissement peut être difficile, mais la chose la plus importante à retenir est la source d'une fuite est souvent plus loin vers l'avant et vers le haut à partir de la goutte ou flaque d'eau réelle. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles et des verres de sécurité
2 gallons 50-50 pré-mélangé vert refroidissement
d'arrosage pression kit de test
bac de récupération
Flashlight
Show More Instructions
1

Stationnez votre véhicule sur une surface plane, éteignez le moteur et le frein de stationnement. Soulevez le capot et le soutenir avec la tige de béquille de capot. Soulevez l'avant du véhicule en l'air et placer les chandelles sous les longerons du châssis sous l'avant. Abaisser la prise de parole jusqu'à ce que le véhicule repose solidement sur les chandelles. Laisser le moteur refroidir complètement avant de continuer.
2

Mettez les lunettes de sécurité. Dévissez le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement lentement jusqu'à ce qu'un sifflement se fait entendre, s'il y en a. Une fois que le sifflement se dissipe, retirez le bouchon de pression. Couronner le niveau du liquide de refroidissement avec liquide de refroidissement 50-50 frais si le système est faible. Ouvrez le kit de test de pression du liquide de refroidissement et de localiser le bon adaptateur qui se visse sur le réservoir tampon à la place du bouchon de pression.
3

installer l'adaptateur sur le testeur de pression et visser le testeur de pression sur l'ouverture du vase d'expansion. Placez le bac de récupération sous la superficie approximative du liquide de refroidissement coule depuis. Pompe le testeur de pression jusqu'à ce que la jauge atteint 15 psi; ce simule la pression créée par le système lorsque le moteur est en marche. Inspecter rapidement le compartiment moteur pour tous les flux de liquide de refroidissement et de suivre le flux de retour à la source pour localiser la fuite, si elle est visible.
4

Inspectez le réservoir tampon pour n'importe quel liquide de refroidissement à l'extérieur et tuyaux de raccordement pour toute fuite ou de dommage, vous verrez probablement un petit ruisseau créé à partir d'une fuite trou d'épingle si l'une est la cause de la perte de liquide de refroidissement. Inspectez les tuyaux de chauffage et de leurs connexions au pare-feu et un moteur pour toutes les petites fuites ou légères à modérées pulvérisation. Si la fuite ne se trouve pas, passez à l'étape suivante.
5

Vérifiez la jauge de pression sur le kit de testeur et pomper jusqu'à 15 psi pour compenser toute perte de pression à partir de la fuite. Inspecter le tuyau supérieur du radiateur et le boîtier du thermostat, qui est situé à l'extrémité opposée du tuyau, des fuites ou des dommages. En cas de fuite du boîtier de thermostat, il est plus probable tourne sur le côté du moteur, afin d'inspecter le côté pour un refroidissement en cours d'exécution. En cas de fuite dans le tuyau, remplacer le tuyau. En cas de fuite de la zone de boîtier de thermostat, d'inspecter le logement pour des fissures ou des dommages. Si aucun dommage existe, le joint est défectueux et doit être remplacé.
6 Pompe

le testeur de maintenir les 15 psi si nécessaire et utiliser la lampe de poche pour inspecter la pompe à eau et ses environs, qui se trouve sur la partie avant du moteur vers la mi-niveau. S'il ya du liquide de refroidissement provenant de partout autour de la pompe à eau, joints internes de la pompe sont probablement en cause la pompe à eau doit être remplacée. Si vous n'avez toujours pas trouvé la fuite de liquide de refroidissement, passez à l'étape suivante.
7

Allongez-vous sous le véhicule et inspecter la surface de base du radiateur. Se concentrer autour de la vanne de vidange sur le côté inférieur gauche du radiateur, la zone ailettes du radiateur autour des ventilateurs de refroidissement et la connexion de durite inférieure du radiateur. S'il ya un liquide de refroidissement du radiateur, ou à la base de la connexion de durite inférieure du radiateur, remplacer le radiateur.
8

Inspecter la durite inférieure du radiateur, d'où il se connecte au radiateur tout le chemin à sa connexion au niveau du moteur. Prenez note de tous les composants qui fuient et les remplacer si nécessaire. Serrer tous les colliers de serrage en cas de fuite sont présents au niveau des raccords de tuyaux. Retirez le bac de récupération et de stocker le liquide de refroidissement dans un endroit sûr.
9

Soulevez l'avant du véhicule hors des chandelles et enlever le cric. Abaissez le véhicule au sol. Appuyez sur le bouton de surpression sur le testeur de pression pour relâcher la pression. Si le véhicule doit être conduit, couronner le système de refroidissement et de garder un œil sur la jauge de température, ne permet pas une surchauffe du moteur. Installez le bouchon de pression.