objets pointus tels que des clous ou des vis sont les objets les plus communs que de crever les pneus. Les objets métalliques peuvent percer un petit trou dans la partie de bande de roulement du pneumatique, mais la perforation peuvent s'étendre à la tubulure interne. Les crevaisons de cette nature compromettent l'intégrité du pneu. Cela nécessite une réparation complète qui aborde chaque couche du pneu.
Caractéristiques
pneus toutes saisons typiques ont des couches multiples qui contribuent à absorber les nombreux nids de poule et des bosses que vous conduire plus chaque jour. Les pneus, en conjonction avec le système amortisseur, amortir la navigation à l'intérieur du véhicule.
La partie la plus interne du pneu contient un tube intérieur en caoutchouc rempli d'air. Au-dessus de ce tube sont des couches appelées nappes en tissu cordon. Plies donnent la force de pneus et la protection contre les crevaisons. Au-dessus des nappes de ceintures d'acier pour plus de solidité. Enfin, la bande de roulement est situé au-dessus des ceintures d'acier et dispose d'une surface en caoutchouc texturé forte pour assurer la traction tout en conduisant.
Réparation des pneus
peut impliquer toutes les couches du pneu ou juste la bande de roulement. Si une tête de clou est tout ce qui est visible dans la bande de roulement, il est possible que le clou a compromis toutes les couches de votre pneu. Un mécanicien de renom devraient compléter la plupart des réparations de pneus.
Considérations
crevaisons peuvent être réparés jusqu'à 1/4 de pouce de diamètre. Grands trous nécessitent un remplacement des pneus. Si un clou perce le flanc (le côté du pneu), le remplacement est l'option la plus sûre. Si votre mécanicien suggère réparer le flanc de votre pneu endommagé, le remplacer à la fois le pneu et le mécanicien.
Réparation incorrecte peut entraîner l'échec complet d'un pneu. réparation des pneus doit être fait avec soin pour éviter tout dommage. L'objectif principal de toute réparation est de retourner le pneu au plus près son état original que possible.
Bonne réparation
Pour réparer un pneu correctement, il doit être complètement enlevée à partir du véhicule. Mécanique seront d'abord déterminer l'étendue des dégâts de perforation et décider de la meilleure façon de créer une réparation complètement hermétique du tube interne de la bande de roulement.
Patchs de réparation de pneus
sont faits de caoutchouc et fonctionnent comme des fiches à remplir le des couches multiples du pneumatique. Mécanique doivent déterminer l'emplacement exact du trou. C'est souvent aussi facile que de localiser un clou embarqué, mais parfois le trou est difficile à trouver. Certains mécaniciens plonger le pneu dans une cuve remplie d'eau pour vérifier s'il ya des bulles. Autres hose vers le bas pour voir si des bulles apparaissent.
Une fois que la fuite se trouve, le mécanicien remplit le trou avec une pièce en caoutchouc et ciment de caoutchouc pour former un bouchon permanent. Il ajoute alors de l'air du pneu pour vérifier tout plus de fuites. Le pneu est remplacé sur le véhicule et l'air est ajouté aux spécifications appropriées de gonflage des pneus.
Idées fausses
Il existe de nombreux produits do-it-yourself disponibles pour pneu rapide réparations. Il peut être tentant d'effectuer ce travail vous-même, mais vous ne devriez faire si vous avez un kit de réparation mécanique de qualité et les outils appropriés pour enlever le pneu de la voiture. Réparation de pneus jet de bouchon est une solution temporaire, au mieux, et ne devrait jamais être utilisé pour voyager à des centaines de miles.
Si vous êtes sur la route, il est préférable de mettre sur la roue de secours jusqu'à ce que vous pouvez avoir votre régulier fatiguer correctement réparée. Conduire avec un pneu à plat ou semi-plat endommage souvent le pneu au-delà de la réparation et peut augmenter la taille de la ponction d'origine.
Les meilleurs réparations aborder le pneu de l'intérieur. La formation d'une étanchéité complète et appropriée rend le pneu presque aussi bon que nouveau. En outre, ce label vous aidera à prévenir de futurs dommages d'humidité à toutes les parties du pneu.
