La roue se compose de deux parties principales, la roue elle-même et un axe autour duquel il tourne. Une force extérieure (par exemple, cheval) ou une force interne (par exemple moteur) entraîne la roue à tourner et l'essieu garde de rouler. Les premières traces de roues à rayons apparu autour de 2000 avant JC sur des chars égyptiens. Cependant, ils n'ont pas évolué considérablement avant le début de la révolution industrielle, lorsque la roue est devenue une composante essentielle de nombreux mécanismes différents.
Pièces de base du pneu
pneus sont un sous-ensemble de roues principalement utilisé pour les automobiles. Ils sont constitués d'un tube intérieur en caoutchouc souvent produit par un procédé connu sous le nom vulcanisation qui rend le matériau résistant et élastique. L', partie extérieure visible du pneu est connue comme la bande de roulement. La bande de roulement comporte des rainures distinctes qui augmentent son contact avec la route et diminuer ses chances de dérapage. Le côté vertical extérieur du pneumatique est appelé le flanc.
D'autres parties du pneu
Bien que les pneus modernes sont encore gonflable, certaines parties renforcent leur interne construction telle qu'un assemblage de tissus ou de fils métalliques connues sous le nom d'une ceinture qui renforce la bande de roulement du pneu. Lorsque le centre de l'intérieur du pneumatique satisfait à la jante, il dispose d'un anneau en caoutchouc revêtu acier connu sous le bourrelet. La plupart des pneus ont une chambre à air qui permet de l'inflation ou de la déflation. Et, bien sûr, il ya des pièces mécaniques qui ne font pas le pneu ou la roue, mais de leur permettre de fonctionner, y compris la jante qui tourne autour de l'axe de la voiture, la suspension qui prend en charge à l'essieu, et les ressorts hélicoïdaux (composants de suspension qui répondre aux bosses et les creux de la route).
