Le caoutchouc d'un pneu est conçu pour adhérer à la route à des vitesses élevées , donc il doit être correctement lubrifié pour empêcher de coller pendant le montage . Avec un pinceau , mettre une généreuse couche de lubrifiant pneu autour du talon du pneu avant de le monter .
Précision Vs . Vigueur
Alors que la force brutale peut faire le travail , c'est la précision qui empêche des dommages . Si le pneu a une paroi latérale à profil bas ou est tout simplement difficile à monter, utiliser un bras de tricheur hydraulique d'appuyer sur le flanc. L'utilisation du levier - bar et de la force physique pour asseoir le pneu peut endommager les pneus et causer des blessures .
TPMS Capteurs
système de surveillance de pression des pneus
( TPMS) senors sont tenus par la loi fédérale dans tous les nouveaux véhicules . Le processus de montage appropriée doit être suivie pour éviter d'endommager le détecteur dans chaque jante. Toujours commencer le montage du pneu sur la jante directement après le capteur , de cette façon le senor est la dernière partie pour entrer dans le pneu. Ce processus crée le moins de pression sur le capteur.
