garer la voiture sur une surface lisse, sol en béton niveau. Arrêter le moteur et le frein d'urgence.
2
Déterminez si vous avez besoin d'enlever les enjoliveurs de vos roues avant. Si les enjoliveurs vous empêchent de toucher le rebord extérieur de la roue où il rencontre le pneu, retirez-les.
3
Mettre en place la place du charpentier. Positionner le carré de sorte que le bord d'une jambe est à plat sur le béton, à un angle droit de la roue et l'autre branche de l'équerre est vers le haut. Utilisez un niveau de 6 pouces sur le côté de la jambe droite pour s'assurer qu'il est d'aplomb.
4
Mesurer la hauteur du sol au centre de la jante. Utilisez l'échelle sur le côté de la jambe droite de la place pour obtenir la mesure.
5
serrer un 1/4 par un boulon de 4 pouces à la jambe de la place du charpentier. Utilisation d'une paire de pince-étau pour serrer le boulon à la hauteur déterminée à l'étape ci-dessus. Le boulon doit être fixé à un angle droit avec la jambe
de la place, avec la tête du boulon en saillie de cette jambe dans la direction opposée de la jambe de la séance carré sur le sol en béton. La place de la vis serrée à lui sera l'outil que vous utilisez pour vérifier l'alignement et les ajustements que vous faites.
6
pousser l'outil de sorte que la tête des contacts de boulons de la jante de la roue à son Point le plus avancé. Gardez la jambe inférieure du carré plat sur le sol et 90 degrés vers la roue et la jambe droite de la place parfaitement d'aplomb.
7
Faire un trait de crayon sur le sol dans le coin du fond jambe et la jambe droite de la place.
8
Répétez cette procédure à l'arrière point le plus de la jante de la roue. Répétez la procédure à l'avant et à l'arrière de la jante de la roue sur le côté opposé de la voiture.
9
Mesurer la distance entre les deux marques de crayon pour le front de la jante arrière et des jantes. Si les mesures sont identiques, la voiture est parfaitement aligné. Si la mesure avant dépasse la mesure arrière, les pneus sont doigts-out. Si la mesure est supérieure arrière, les pneus sont à embout-in. Dans les deux cas, vous aurez besoin de faire des ajustements.
Réglage de l'alignement
10
Repérez les manchons de réglage. Les manchons relient les extrémités des tirants extérieurs au reste du mécanisme de direction. Chacune de ces douilles est maintenu serré sur les extrémités des tirants, ou à l'armoire de gamme dans un système à crémaillère et pignon, par deux colliers serrés par un écrou à tête hexagonale et écrou.
11
Desserrez les deux pinces sur chaque manche de réglage avec une clé à douille de gamme.
12
Saisir le manchon d'alignement avec une paire de pinces de verrouillage de canal. Tournez la bague de réglage tout en regardant pour voir si la rotation se déplace la tringle se termine vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Tournez le manchon dans la direction que vous devez les roues de se déplacer pour éliminer le pincement ou d'un orteil-out.
13
Ajustez les manchons d'alignement pour chaque côté du véhicule aussi. Vérifiez l'alignement que vous avez fait initialement pour voir si elle est parfaite, ou besoin d'adaptation plus ou moins.
14
Serrer les manches pinces d'ajustement lorsque l'alignement est parfait.
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