Signes et symptômes d'une Slipped Radial ceinture de pneumatique

pneus sûrs et fiables sur votre véhicule vous fournir la stabilité sur la route et la capacité à changer de direction. S'il ya un problème avec vos pneus, vous conduisez votre véhicule peut devenir dangereux et vous mettre à risque d'accident. Les pneus radiaux sont constitués de bandes de matériau en caoutchouc, parfois renforcée par des bandes d'acier. Ces ceintures peuvent glisser et provoquer des problèmes avec votre conduite. Direction

L'une des principales fonctions de vos pneus est de vous aider à diriger le véhicule. Les ceintures du pneu, en particulier celles sur les côtés extérieurs du pneu, assurer la stabilité du véhicule et lui permettre de tourner comme vous le demandez à travers le volant. Lorsque les courroies sur le pneu commence à patiner, en particulier celles sur les bords extérieurs, vous pouvez trouver votre véhicule est plus difficile à piloter. Votre véhicule peut adopter une tendance à tirer d'une manière ou l'autre tandis que le volant reste droit. Cela peut imiter les symptômes d'un front-end.
Vibration

aligné Si les ceintures de vos pneus commencent à glisser, les roues peuvent être jetés hors de l'équilibre. Lorsque les pneus sont montés sur un véhicule, ils sont souvent équilibré en utilisant des poids de métal afin de s'assurer qu'ils roulent sans vibration ou sautillement. Malgré la mise en place de ces poids, un pneu qui a glisser ceintures peut commencer à vibrer. Bien que cette vibration n'a pas eu d'incidence sur votre capacité à conduire votre véhicule, vous pouvez généralement sentir la vibration dans le volant. Ce signe est le plus important à faible vitesse de 5 à 30 miles à l'heure et des vitesses supérieures de 50 à 70 miles à l'heure.
Flanc Inspection

ceintures dans un pneu à carcasse radiale s'étendent sur l'ensemble du pneumatique d'un côté à l'autre. Un des objectifs de ces ceintures est d'améliorer la force de la paroi latérale. Lorsque les courroies commencent à glisser et tirer, la paroi latérale affaiblit. Cela peut causer des flancs à se fissurer et visiblement distincte. Vous pouvez également remarquer des renflements dans le flanc du pneu où il a plus de mal à maintenir sa forme. Grandes larmes peuvent également se produire dans la paroi latérale.
Tread Inspection

En plus de vérifier les flancs de vos pneus, vous devriez inspecter fréquemment les marches d'identifier un problème potentiel . Vérifiez le pneu des signes de fissuration ou de séparation dans les bandes de roulement. Recherchez les signes des fils d'acier montrant à travers si vous avez des pneus à carcasse radiale métallique forcées. Surveiller les bandes de roulement pour une usure inégale. Si un glissement de la courroie, il va créer une forme bizarre au pneu qui entraîne une usure inégale basés sur l'emplacement de la ceinture glissé.