Quel genre de problèmes mécaniques entraînent l'usure des pneus?

Mauvais alignement est la principale cause de l'usure des pneus, selon Popular Mechanics. Justin Turner, un gérant de magasin de pneu, dit mauvais alignement est causée par les dangers de conduire, comme frapper un trottoir ou en cours d'exécution sur une branche d'arbre, et par des pièces mécaniques défectueuses. Si un incident de conduite a causé le problème d'alignement, les quatre pneus peuvent être ajustés pour un alignement correct. Si l'usure des pneus est causée par les composants usés, tels que les amortisseurs, les ressorts, les bras de suspension ou rotules de direction, la partie doit être remplacée. L'inaction peut entraîner des dégâts supplémentaires aux composants du véhicule, causant encore plus de l'usure des pneus. Alignement

pneus doivent être ajustés pour pointer directement vers l'avant et être parallèles entre elles et perpendiculaires à la route, dit Turner, le gérant du magasin de pneus. Popular Mechanics définit les angles d'alignement en termes de "orteil", qui est les pneus pointant vers l'extérieur (ouverture), l'intérieur (pincement) ou vers l'avant, l'idéal "orteil zéro." Le pneu doit être vertical , qui est appelé "carrossage nul." Si elle penche loin de la voiture, il est «carrossage positif." Si elle se penche vers la voiture, il est "carrossage négatif." conduite rigide pièces usées ou frontal peut forcer l' alignement sur la position.
inflation et Rotation

des pneus mal gonflés entraînent également l'usure des pneus. Vous pouvez dire si les pneus sont sous-gonflés ou surgonflés en regardant les traces d'usure, dit Turner. Si le centre de la roue porte plus vite que les bords, le pneu est surgonflé. Si les bords portent plus vite que les centres, le pneu est sous-gonflé. Les pneus doivent être tournés dans le strict respect des directives du fabricant. Le défaut de rotation des pneus entraîne une usure inégale qui se sent cahoteuse au toucher et décape un motif en forme de coquille dans la bande de roulement. Inflation incorrecte peut provoquer "une défaillance soudaine des pneus», selon MSN Autos.

Amortisseurs et jambes

chocs usés causer des pneus à l'usure inégale, Turner dit, résultant en une apparence "creuse". Les chocs sont conçus pour amortir rebond excessif que le véhicule roule sur la route. Un choc échoué n'arrête pas le rebond, ce qui provoque un motif concentrique d'une usure inégale. Struts sont conçus pour atténuer les excès de mouvement sur les ressorts. Contrairement à l'amortisseur de choc, ils font partie de la structure de suspension. Une jambe cassée permet rebond excessif, ce qui se traduira également par ventouses usure.
Roue Solde

Problèmes avec la roue elle-même, comme une bosse sur la jante, peut causer une usure inégale des pneus. Les petits poids attachés aux roues lorsque les pneus sont équilibrés peuvent tomber ou, Turner dit, les roues auraient pu être mal équilibrée, en premier lieu, entraînant des pétoncles ou ventouses usure. Ce type d'usure est causée par des vibrations excessives comme le moves.An de véhicule mal équilibrée pneu provoque également l'usure de la suspension, ce qui peut aggraver la situation en provoquant davantage l'usure des pneus.
Autres questions

Porté rotules, le relâchement des ressorts, bras de suspension endommagé ou usé bagues de bras de contrôle contribuent tous à l'usure des pneus. Ces composants usés produisent l'usure des pneus qui apparaît lorsque le bord interne ou externe du pneu se détériore plus rapidement que le reste du pneumatique. Cette usure peut aussi être causée par avoir le véhicule lourdement chargé quand le travail d'alignement des roues est fait.