Comment savoir si les pneus sont rechapés

pneus rechapés ont eu leurs vieilles marches aplanies (après avoir été endommagé ou rendu inutilisable) et un nouveau modèle de la ré-appliquées à leur place. Cela prolonge la durée de vie du pneu considérablement et recycle les vieux caoutchouc. Bien que la plupart des pneus rechapés sont en sécurité, vous devez toujours savoir comment faire la différence entre les pneus rechapés et les pneumatiques neufs. Instructions
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vérifier les flancs du pneu pour la «partialité», les mots «diagonale ceinturée" ou quelque chose de similaire pour indiquer leur statut. Les pneus rechapés sont légalement tenus d'avoir ces marques dans la plupart des régions, qui racontent les consommateurs quel type de pneus qu'ils achètent.
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Recherche de rechapage de pneus sur les gros véhicules, tels que les semi-remorques, matériel de construction et même les roues des avions. pneus rechapés sont les plus populaires dans les véhicules lourds et ceux qui voient beaucoup de déplacements. Vous êtes moins susceptible de les voir sur les véhicules de tourisme et les voitures privées pour les particuliers.
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regard des différences de texture et la densité entre les flancs des pneus et leur bande de roulement. Retreads peuvent avoir des distinctions faibles. Vérifiez si les marches sont plus sombres, par exemple, ou un peu plus rugueux au toucher. Ces différences sont rarement significatives, mais elles n'apparaissent.
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Vérifier les joints ou les plis similaires le long des flancs du pneumatique. Retreads essentiellement accordent une enveloppe de caoutchouc neuf, où les marches originales étaient autrefois, aussi proche de l'original que possible et scellé en place avant d'être vulcanisé. Une petite couture ou un peu de caoutchouc excès est parfois laissées après un tel processus.
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regarder le prix. Un pneu rechapé coûte généralement environ 25 à 50 pour cent moins d'un pneu neuf. Demandez-vous si le coût est marquée vers le bas en raison de la vente, ou parce que les pneus sont rechapés.
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Vérifier la roue des signes de polissage ou lissage. Tire pneus rechapés doivent souvent être polis pour enlever les restes de la bande de roulement d'origine. En règle générale, ces indicateurs restent discret, mais si vous vérifiez attentivement, vous pourriez être en mesure de voir s'il ya des signes de travail dans la texture du pneu.
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Recherchez des plaques de ciment ou de colle sur le pneu. La plupart des pneus rechapés utiliser du ciment pour maintenir la nouvelle entreprise de roulement contre le reste du pneu et parfois de petites taches peuvent être vus sur la surface.