identifier la cause de la crevaison, et le retirer. Si la ponction n'est pas facile à trouver, en se frottant l'eau savonneuse sur le pneu et la recherche de bulles provenant de la surface peut aider à identifier l'emplacement du problème.
2
Nettoyer le trou avec un type Auger outil. Il aide également à avoir des bords légèrement rugueuses, car il donne une meilleure surface pour la fiche à respecter. Cela donne aussi l'occasion de s'assurer qu'il n'y a pas de larmes dans le pneu à plat. Trous dans un pneu de moto peuvent être fixés, mais les pneus déchirés doivent être remplacés.
3 Cover
matériel et le trou avec de la colle ou du ciment si nécessaire pour le type de kit de réparation disponible brancher. Pas tous les kits exiger cette étape, et certaines matériau de bouchage a déjà une couche de colle. Suivez les instructions sur l'emballage avec précaution sur cette étape. Ne pas être maigre avec de l'adhésif, mais n'utilisez pas tellement qu'il ne peut pas faire une bonne étanchéité.
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Insérez le matériau de bouchage dans l'outil de brancher des pneus. Pour bouchons "champignon" communs, ouvrez l'outil de plugger des pneus, en tenant l'extrémité filetée vers le haut, et le centre de la prise dans le canon avec le chapeau de champignon sur le dessus. Visser l'outil d'obturateur du pneumatique vers le bas jusqu'à ce que la tige d'entraînement est en contact avec le bouchon. Placer l'extrémité de l'outil contre la perforation dans le pneumatique et visser la tige d'entraînement jusqu'à ce que la buse se trouve dans la perforation. Puis vissez le piston dans la buse.
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Insérez le bouchon dans le trou dans le pneu. Poussez la tige de commande jusqu'à ce que le bouchon est forcé tout le chemin à travers. Utilisez une pince pour retirer la fiche lentement et fermement jusqu'à ce qu'elle s'étend à environ deux pouces. Après avoir relâché la fiche coupé la queue qui sort de la chasse d'eau de réparation avec le pneu. Ne tirez pas sur la fiche tout couper. Le défaut de couper le bouchon amène à s'étirer et à tirer que le pneu se retourne et tire le bouchon hors de forme provoquant une fuite, et peut-être même à retirer complètement du pneu.
6
Laissez le bouchon reposer pendant 10 à 15 minutes pour devenir entièrement réglé. Le caoutchouc semble rebondir à pleine taille immédiatement après avoir été étiré, mais cela peut prendre quelques minutes pour devenir entièrement réglé. Par temps froid, la période d'attente est d'autant plus importante que si elle est plus chaude en raison de la rigidité du caoutchouc et du temps de jeu ralenti pour la colle ou du ciment.
7
Gonflez le pneu avec un CO2 Cartouche ou une pompe pneumatique. Cartouches de CO2 ne sont bonnes que pour une seule utilisation, il est important d'obtenir le bien serrée et l'air libéré va dans le pneu plutôt que de s'échapper. Selon la taille du pneu, et la pression nécessaire, il peut prendre plus d'une cartouche pour obtenir le pneu arrière à la pression de conduite.
8
Test de la réparation de pneus. Gardez vitesses très lentes pour les 10 ou 15 premières minutes après la réparation d'un pneu à plat sur une moto et se remettre sur la route. Après avoir roulé environ 15 minutes, arrêter et vérifier la pression des pneus pour s'assurer que la réparation fonctionne. Si la réparation semble d'abord de travailler, continuer à rouler à des vitesses raisonnables mais il faut vérifier la pression des pneus au moins toutes les heures ou deux. Si la réparation a une fuite lente, continuera de surveiller régulièrement la pression d'air jusqu'à ce que le pneu peut être regardé par un professionnel. Si la réparation est une fuite d'air rapidement, retirez la fiche et répétez chaque étape.
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