Comment réparer pneu crevé et remplacer la vanne

Si le pneu d'un véhicule est percé par un clou, une prise externe ou un aérosol d'inflation peut résoudre le problème assez longtemps pour rentrer à la maison. Ceci est, cependant, considéré comme une réparation fiable, sécuritaire et temporaire. Un interne patch-bouchon doit être installé, ce qui nécessite la rupture du pneu descendre de la jante. Chaque fois qu'un pneu est retiré de sa jante, la tige de valve doit être remplacée, comme de nombreux appartements peuvent être attribués à des tiges de valve défectueux. Un centre de montage de pneus professionnel devra être engagé pour inspecter le pneu de l'intérieur pour des dommages internes, réparer correctement le pneu si possible et assurez-vous que la tige de valve est remplacé. Choses que vous devez
Appartement baignoire inspection du pneu 1/2 plein de waterTire machineTire outil barPatch-bouchon kitPatch-bouchon rollerTire chalkVulcanizing liquidPre-buff pneu cleanerTire bufferPliersValve souches assortmentValve souches pullerTire reamerValve noyau removerTire réparation standTire équilibre Machine |
Afficher plus Instructions
1

gonfler le pneu à 32 livres par pouce carré à l'aide de la jauge de l'inflation de l'air sur la machine pneumatique. Placer le pneu gonflé dans la cuve d'inspection de crevaison du pneumatique et de vérifier l'absence de fuites. Bulles visibles apparaîtront à partir de la fuite dans le pneu. Cette procédure doit être effectuée même si il ya un clou ou un objet visible pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'autres dommages à la bande de roulement ou le flanc.
2

Marquer la fuite (s) dans le pneu qui sont acceptables à réparer (voir mises en garde) à la craie des pneus. Si les fuites ne peuvent pas être correctement réparés, le pneu doit être remplacé. En outre, marquer la position de la relation de la tige de valve sur le flanc extérieur du pneu.
3

Retirer l'obus de valve de la tige de valve en utilisant le noyau décapant de la vanne. Permettre à la pression d'air du pneu à dissiper complètement. Retirez les poids des roues qui sont fixés à la perle de la couronne afin de ne pas endommager le talon du pneu.
4

Briser le pneu vers le bas de la jante en utilisant la machine de pneu et la barre d'outil du pneu. Retirer le pneu de la jante.
5

place le pneu dans un stand de réparation de pneu à l'endroit de la ponction à un niveau confortable pour réparer. Si nécessaire, retirez les objets visibles à partir de la bande de roulement du pneu. . Remarque: Si aérosol d'inflation ou un bouchon de pneu externe a été utilisé, l'aérosol de l'inflation devra être nettoyé à fond de la vessie interne du pneumatique, ou la prise externe devra être retiré
6 < p> Remarque l'angle de l'objet dans la bande de roulement du pneu et insérer l'alésoir du pneu dans la perforation. Tournez la fraise pour agrandir la ponction jusqu'à ce que vous pouvez pousser et tirer l'alésoir facilement dans la ceinture
7

Squirt nettoyant pour pneus pré-maillard dans un -. Rayon pouces autour du trou de perforation et essuyez-le. Buff la vessie à l'intérieur du pneu dans la zone que vous venez de nettoyer avec le tampon de pneu.
8

Appliquer une légère couche de vulcanisation liquide à la surface polie. Attendez quelques minutes avant de guérir.
9

Retour à la jante pendant que vous attendez pour le liquide de vulcanisation pour guérir et remplacer la tige de valve. Retirer la tige de valve de la jante à l'aide d'un extracteur de tige de soupape. Découpe digues peuvent également fonctionner sur plus valve de pneu de voiture vient en coupant les sièges en caoutchouc large de la tige de soupape et en les tirant vers le haut depuis la partie supérieure de la jante. Contrôler le rebord autour de l'intérieur et à l'extérieur du trou de tige de soupape pour s'assurer qu'aucune rouille ou de la corrosion sur la jante sont présents. Installation d'une nouvelle tige de soupape à l'aide de la tige de traction de la valve jusqu'à ce que le siège en caoutchouc est bloqué dans le trou de la tige de soupape.
10

retour à la roue et vérifier le liquide de vulcanisation. Il devrait apparaître presque à sec avant d'insérer un patch-fiche. Récupérez le patch-bouchon et enlever les éventuelles protections de haut et à l'arrière du patch-plug. Insérer le guide métallique du patch-bouchon dans la perforation de la vessie à l'intérieur jusqu'à ce que vous pouvez voir le guide piquer à travers la bande de roulement externe du pneu. Tirez le guide à travers la ponction avec une paire de pinces. Le guide devrait se sentir serré et exiger certains efforts pour s'en sortir, sinon un grand patch-bouchon peut être nécessaire.
11

Tirez sur le bouchon externe en saillie à travers la ponction sur la bande de roulement du pneu avec D'une part, tout en utilisant le rouleau patch-bouchon pour sceller le patch contre le liquide de vulcanisation et de la vessie du pneu. Le patch doit sceller à la vessie sans bouger. Déplacer le rouleau de haut en bas, puis d'avant en arrière dans toutes les directions sur la surface de la pièce pour s'assurer qu'il est bien fixé à la vessie avec pas de petites poches d'air visibles.
12

Couvrir le bouchon de patch avec un revêtement supplémentaire de vulcanisation fluide et laisser sécher complètement.
13

remplacer le pneu sur la jante, en alignant la marque à la craie de la tige de valve sur le flanc du pneu à la nouvelle tige de valve installée. Gonflez le pneu et vérifier le patch-bouchon de fuite. Couper le bouchon vers le bas de la bande de roulement avec une paire de digues de coupe. Vérifier et ajuster l'équilibre du pneu à l'aide d'une machine d'équilibrage des pneus.