Comment réparer un pneu d'équipement lourd

Tous les pneus utilisent une combinaison de l'acier, du tissu et de caoutchouc pour créer un pneu robuste. Lourds pneus d'équipement utilisent des procédés similaires, mais vulcaniser le caoutchouc au plus chaleurs et utilisent plus de couches d'acier et de tissu, créant un pneu qui peut résister à la pression et d'abus considérables. Le caoutchouc permet encore un clou bien placé pour laisser un trou dans le pneu. Les pneus de tourisme ne fléchissent autant être sur des surfaces lisses, qui permettent des taches de rester en place. Pneus industriels exigent seulement une prise en raison de la flexion de la plaque. Choses que vous devez
Grande-pneu kit de réparation | Air pompe
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éliminer l'obstruction et inspecter les dommages. Petit à trous moyens sont réparés avec un bouchon. Des dommages importants peuvent nécessiter le remplacement du pneu.
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sonde le trou à l'aide de la sonde inclus à partir d'un kit de réparation de grande roue. La sonde va nettoyer le trou, afin de fonctionner dans et hors du trou à quelques reprises.
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Plonger la sonde dans le réservoir de lubrifiant fourni avec le kit, et lubrifier l' trou en poussant la sonde à travers.
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Insérez un bouchon en forme de crochet fermé les yeux, et poussez le bouchon dans le trou. Retirez la fiche à moitié. Couper le bouchon d'environ un quart de pouce de la surface du pneu.
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Air le pneu à la pression recommandée par l'usine.