Conduisez le cavalier sur une surface plane. Mettre le frein d'urgence. Mettre la voiture en "parc", si elle a une transmission automatique. Pour les transmissions manuelles, passer en première vitesse ou la marche arrière. Couper le moteur.
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cales de placer ou blocs directement devant et derrière les roues qui restent sur le terrain, si vous envisagez de soulever le Cavalier du sol.
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Agenouillez-vous à côté de la roue avant et de la voiture, sur le côté du conducteur ou sur le côté gauche du Cavalier. Doucement courir vos doigts sur le longeron du châssis, de la roue avant bien sous la porte du côté du conducteur vers l'arrière du véhicule. N'appuyez pas vos doigts dans le longeron du châssis, au cas où il ya des bords dentelés.
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Localisez le point de levage de la roue avant sur le rail de cadre, neuf pouces derrière la roue avant bien. Utilisez vos doigts pour sentir l'encoche dans le rail de châssis: C'est le point de levage de la roue avant
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Cherchez le point de levage de la roue arrière de la même manière; s'agenouiller à côté. à la roue arrière et sur le côté du conducteur de la Cavalier. Passez vos doigts le long du longeron du véhicule, à partir de la roue arrière bien et le déplacement vers l'avant du véhicule. N'hésitez pas à l'encoche dans le rail de cadre, comme vous l'avez fait pour la roue avant bien - le point d'appui arrière est d'environ huit pouces en avant de la roue arrière bien
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Notez que votre Cavalier est équipé. avec moulure latérale évasée le long du longeron de châssis. Si c'est le cas, trouver le jacking positions 18 pouces à partir des puits de roue.
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Assurez-vous que la tête du cric cric ciseaux qui vient avec le véhicule s'adapte parfaitement et en toute sécurité dans les encoches de levage avant de soulever.
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bloquer la tête prise dans l'encoche. Insérez la manivelle du cric dans le trou prévu à la fin de la prise en ciseaux et tourner la poignée dans le sens horaire pour soulever le véhicule.