Vérifier le collecteur d'échappement et la culasse. Les fuites se produisent généralement lorsque ces appareils se connectent à cause de la dilatation thermique et la contraction. La contrainte de cisaillement affecte le joint de collecteur d'échappement chaque fois que vous tournez la manivelle jusqu'à votre Camry, conduisez ou éteignez-le. Les fuites peuvent entraîner au fil du temps.
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Ecoute sifflement ou bruits secs qui se produisent par intermittence lorsque le moteur tourne. Voyez si vous repérez la décoloration de la peinture ou des brûlures autour des orifices d'échappement sur la culasse. Assurez-vous de vérifier vos fils et bottes de bougies pour les brûlures.
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Inspectez la zone qui relie la colonne de direction et le collecteur d'échappement. Le mouvement de va-et-vient du moteur provoquée par le couple d'entraînement entraîne un mouvement de l'articulation, où le tube de tête et le collecteur d'échappement se rejoignent. Cherchez la décoloration de gaz chauds qui ont échappé à ce domaine. Cela concerne les moteurs à 4 cylindres et 6 cylindres.
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voir si les tuyaux d'échappement subissent l'usure. Prenez de grandes pinces et faire pression sur les tuyaux. Remplacer tous les tuyaux qui se brisent, se déchirent ou cèdent à la pression. Garder le moteur pendant que vous testez le système, car les fuites et autres problèmes sont plus évidentes avec un moteur en direct.
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Déterminer si les sons proviennent de zones d'échappement autour de votre silencieux. Bourdonnements qui augmentent avec l'accélération par exemple, sont un signe de problèmes du système d'échappement. Un sifflement ou un bruit de sifflement aigu dans le tuyau d'échappement pourraient provenir de restrictions du système. Demandez à un mécanicien pour lire votre moteur collecteur d'admission vide. Lectures faibles indiquent un blocage.