inspecter le collecteur d'échappement et la culasse parce que des fuites se produisent généralement lorsque ces appareils se connectent. L'expansion et la contraction thermique causer ce problème. La contrainte de cisaillement afflige le joint de collecteur d'échappement chaque fois que vous démarrez votre accord, conduire ou l'éteindre. Avec le temps, des fuites peuvent se développer.
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Voir si vous entendez un sifflement intermittent ou claquement lorsque le moteur est en cours. En outre, chercher des décolorations de la peinture ou des brûlures à proximité des ports d'échappement sur la culasse. Assurez-vous de vérifier vos fils et bottes de bougies pour les brûlures.
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Examiner la zone de jonction entre le collecteur d'échappement et le tuyau de tête. Le mouvement de va-et-vient du moteur provoquée par le couple d'entraînement entraîne un mouvement de l'articulation, où le tube de tête rencontre le collecteur d'échappement. Les gaz chauds qui ont échappé à ce domaine pourraient entraîner une décoloration. Cela concerne les moteurs de 2,4 L et V6.
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Vérifiez les tuyaux d'échappement des dommages. Utilisez les pinces grandes pour faire pression sur les tuyaux. Remplacez tout tuyau qui brise, les larmes ou donne sous pression. Faire tourner le moteur lorsque vous testez votre système, car les fuites et autres problèmes sont plus évidentes avec le moteur en marche.
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Ecoute des bruits étranges venant de régions d'échappement, y compris votre silencieux. Un bruit de ronflement qui augmente avec l'accélération pourrait refléter des problèmes du système d'échappement. Un sifflement ou un bruit de sifflement aigu dans le tuyau d'échappement pourraient entraîner des restrictions du système. Obtenez un mécanicien de lire votre moteur collecteur d'admission vide. Lectures basses signifient généralement un blocage d'échappement.
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