Engelhard Corporation a inventé le premier convertisseur catalytique prêt pour la production en 1973. Quelques années plus tard, l'Agence de protection de l'environnement a introduit des règles plus strictes concernant les émissions des véhicules. Face à ces nouvelles exigences, les constructeurs automobiles ont adopté rapidement le nouveau produit terre-amicales. L'année du véhicule 1975 C'était la première fois que le pot catalytique est venu pré-installé sur les voitures neuves.
Effets
Les premiers convertisseurs catalytiques sur la route étaient connus comme 2 voies de convertisseurs catalytiques. Les voitures avec une telle technologie sont capables de convertir le monoxyde de carbone dangereux pour le dioxyde de carbone sans danger. Ils ont également dégrader les hydrocarbures toxiques en dioxyde de carbone et l'eau. En 1981, les convertisseurs catalytiques 3 voies sont devenues monnaie courante. Voitures avec cette nouvelle technologie sont également capables de réduire les oxydes d'azote en azote et de l'oxygène ordinaire.
Fonction
Le convertisseur catalytique transforme les gaz toxiques de gaz inoffensifs via un catalyseur de platine-iridium. Comme les hydrocarbures et passe au monoxyde de carbone à travers ce catalyseur, les gaz sont oxydés. Cela les amène à se décomposent en éléments moins toxiques. Les oxydes d'azote nécessitent un processus distinct, connu sous le nom de réduction, afin d'éliminer la toxicité.
Considérations
Le convertisseur catalytique est généralement situé sous le siège du passager avant, entre le moteur et l'échappement arrière. Pour fonctionner correctement, la chambre de combustion doit être nourri le ratio correct de l'essence à l'oxygène. Si trop d'oxygène ou de l'essence est introduit, les hydrocarbures excessives et d'autres gaz toxiques seront produites. Ces particules supplémentaires font qu'il est difficile pour le convertisseur catalytique pour faire face à l'inefficacité du moteur. Pour éliminer un tel scénario, les véhicules modernes caractéristique injection plus de carburant et les capteurs d'oxygène pour surveiller le rapport oxygène-gaz dans la chambre de combustion.
Potentiel
Bien que les convertisseurs catalytiques ont joué un rôle essentiel dans la réduction des émissions des véhicules, il ya encore plus qui peut être fait. Le plus grand inconvénient de convertisseurs catalytiques est qu'elles nécessitent une grande quantité de chaleur pour fonctionner correctement. Cette chaleur est générée par le moteur, mais il faut plusieurs minutes après que vous allumez votre voiture avant le convertisseur catalytique devienne effective. Actuellement, les ingénieurs sont bricoler avec des moyens d'accélérer le processus de chauffage de sorte que les émissions des véhicules sont nettoyés par le convertisseur catalytique au cours de ces premières minutes de fonctionnement du véhicule.
Articles connexes automobiles