Comment faire pour installer un convertisseur catalytique S10

Les convertisseurs catalytiques sur la Chevrolet S10 a subi de nombreux changements au fil des ans. Les S10S anciens modèles avaient le convertisseur installé en aval dans le système d'échappement et on pince reliés aux tuyaux d'échappement. Les S10S plus récents ont des convertisseurs intégrés avec le tuyau d'échappement Y-avant. En tout cas, si vous avez à remplacer un, l'option directe ajustement va être un choix beaucoup plus judicieux car il vous fera économiser temps et argent à essayer de couper et souder dans les choix de convertisseurs universels moins chers. Choses que vous devez
convertisseur catalytique à montage direct (avec joints) pour l'année et le type de moteur de S10 Quebec Véhicules ascenseur
acétylène torche
coupe boisson | gants de sécurité et des verres de sécurité Photos 3/8-inch
3/8-inch
extensions entraînement pistolet pneumatique d'entraînement à cliquet 3/8-inch d'entraînement (3 longueurs, petites, moyennes, long) | Entraînement 3/8-inch socket mis
3/8-inch entraînement universel pivotant
clé de fin de boîte pneumatique fixé
3/8-inch dur capteur d'oxygène prise
tournevis à tête plate
Boulons, écrous, rondelles plates, rondelles de blocage (assez pour les connexions à brides)
6 écrous de goujon (Y-pipe convertisseur uniquement)
outil plateau
Anti-grippant
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Placez les outils et les convertisseurs dans la barre d'outil et soulevez le S10 sur un pont élévateur du véhicule en toute sécurité. Mettez les lunettes de sécurité inspecter le convertisseur catalytique. L'inspection du convertisseur devrait déjà avoir été effectuée avant d'obtenir le nouveau remplacement sur le chariot d'outil, mais il serait recommandé de vous assurer que vous avez la pièce de rechange à droite avant de couper l'ancien vers le bas.
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situer l'orifice de la sonde à oxygène (s) dans le convertisseur catalytique. Si c'est un S10 plus, il y aura un port situé sur le tuyau d'entrée du convertisseur. S'il s'agit d'une nouvelle S10, il y aura trois ports situés de chaque côté des entrées Y-pipe et un plus sur le convertisseur arrière du tuyau. Lubrifiant en spray sur les filets des capteurs et laisser tremper po Débranchez le câble du capteur d'oxygène (s) en utilisant le tournevis pour vous aider à appuyer sur le verrou du clip sur les bouchons. Retirer le capteur d'oxygène (s) en utilisant la prise du capteur d'oxygène et le rochet. Marquer les capteurs pour identifier leur position si vous avez les trois hublots du capteur.
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Mettez les lunettes et des gants de coupe et allumer la torche. Commencez à l'avant du convertisseur. Si c'est une bride à trois points, découpez l'écrou et la vis. Si c'est le convertisseur Y-pipe, chauffer les écrous sur les goujons (un à la fois) avec la torche et vous avez votre pistolet pneumatique, longue extension, pivotant et prise prêt à extraire l'écrou une fois correctement chauffé. Ceci permettra d'éviter claquer un goujon de collecteur. Retirez tous les trois écrous de chaque côté (six en tout) dans ce mode.
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Couper les trois boulons et les écrous de la bride sur l'arrière (deux boulons sur le Y-pipe). Soyez conscient que certains S10S année peuvent avoir goujons soudés dans la bride arrière. Vous pouvez essayer de les réutiliser ou vous pouvez les découper et de les remplacer par des écrous et des boulons. Ils seront tenaces à découper, mais à moins qu'ils soient vraiment propre, il ferait un fix plus facile de les remplacer. Coupez le flambeau et revenir aux lunettes de sécurité après les connexions de convertisseur sont déconnectés.
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Retirez délicatement le convertisseur. Dégager des cintres en caoutchouc des supports soudés sur le convertisseur. Attention à ne pas se brûler si l'enveloppe du convertisseur sera chaud et peut encore brûler à travers des gants de sécurité.
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Installer le nouveau convertisseur et l'attacher à l'avant de la S10 d'abord avec le remplacement joints. Il faudra quelques empoignades si c'est le convertisseur Y-pipe pour s'adapter it up. Placer le support soudé dans le convertisseur à travers le dispositif de suspension en caoutchouc pour aider à le maintenir en place. Placez les écrous sur les goujons pour tenir le convertisseur. Pour le convertisseur de type bride trois boulons, il suffit d'insérer le joint entre les brides et placez les rondelles des boulons et à plat sur un côté de la bride et les rondelles et les écrous sur l'autre côté.
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Connecter la bride de convertisseur arrière avec le matériel et le joint de la même manière - rondelles des boulons et à plat sur un côté de la bride et rondelles de blocage et les écrous sur l'autre côté. Resserrer les raccords à bride à l'aide de l'arme, avec le pivot, douille, et une extension de longueur nécessaire sur l'écrou tout en maintenant la tête de boulon avec une clé d'extrémité de boîte. Serrer chaque boulon et écrou légèrement et alternativement à chacun de dessiner en uniforme, puis serrez-les bien serrées à la fin.
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place une quantité de lumière de l'anti-grippant sur les filets de l'oxygène capteur (s) et les enfiler dans les hublots à la main. Serrez le capteur (s) en appui avec le rochet et d'oxygène prise du capteur, mais attention à ne pas trop serrer et dénuder les fils du capteur (s). Branchez le capteur (s) fil de nouveau dans le connecteur.
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Retirer le plateau d'outils et de débris sous le S10, abaisser le camion sur l'ascenseur et le démarrer avant de balancer les bras de levage libre . Assurez-vous qu'il n'ya pas de fuites d'échappement provenant de l'une des connexions à bride ou le port du capteur d'oxygène (s).