Parties d'une pompe à carburant

Une pompe à carburant est une des parties les plus importantes de carburant d'un véhicule et le système d'échappement. Son rôle consiste à pomper le carburant à partir du réservoir de gaz vers la conduite de carburant. Si une pompe à essence ne fonctionne pas correctement, le moteur peut caler parce que pas assez de carburant sera capable de subir une bonne combustion. Il existe plusieurs types de pompes à essence, et ils ont tous légèrement différents modèles. Cependant, la plupart des pompes à carburant fonctionnent par l'intermédiaire du même principe - une différence de pression d'air est utilisé pour propulser le carburant dans ou hors de la pompe. Les éléments les plus fondamentaux d'une pompe à carburant reste donc la même quel que soit le modèle. Voici un petit guide pour ces parties principales. Arbre à cames et levier

Bien que techniquement pas partie de la pompe de carburant réelle, l'arbre à cames est une tige en rotation avec une tête asymétrique sur elle. Cet arbre à cames tourne à 360 degrés. Au-dessus de l'arbre à cames se trouve la partie extérieure du levier de pompe à carburant. Comme l'arbre à cames tourne, à un point particulier dans la rotation, la forme de l'arbre à cames amène le levier de pompe à carburant pour soulever vers le haut. Le côté intérieur de la poignée de la pompe de carburant va par conséquent vers le bas.
Membrane

Le diaphragme est une membrane à l'intérieur de la pompe à carburant qui crée une différence de pression d'air. Dans le corps humain, les muscles tirent vers le bas sur la membrane, ce qui permet aux poumons de se gonfler. Cela crée une différence de pression de l'air et de l'air (gaz) se précipitent dans les poumons pour équilibrer cette différence. Dans une pompe à carburant, le diaphragme est relié à une tige qui est reliée au levier de pompe à carburant. Comme la partie interne du levier se déplace vers le bas en raison de la rotation de l'arbre à cames, la tige se déplace vers le bas, ainsi, tirer le diaphragme avec elle. Cela crée une différence de pression d'air, et se déplace de carburant dans la pompe pour équilibrer la différence.
Des soupapes d'admission

Une pompe à carburant a généralement deux soupapes principales . Ces vannes fonctionnent en conjonction avec le mouvement de la membrane de la pompe à carburant. La première soupape, la soupape d'admission, lorsque le diaphragme s'ouvre de la pompe à carburant se déplace vers le bas. Cela vous permet de carburant dans la pompe du réservoir.
Outtake Valve

La deuxième vanne d'une pompe à carburant, la soupape Outtake, se ferme lorsque le diaphragme s'abaisse. Elle sépare la pompe de carburant à partir de la conduite de carburant. Quand le diaphragme se déplace vers le haut, la séquence inverse de la vanne. La soupape d'admission se ferme sorte que le carburant ne peut pas se faire pousser dans le réservoir de carburant et la vanne s'ouvre Outtake sorte que le carburant est poussé dans la conduite de carburant.
Le autres Parties &

Il ya beaucoup de différents modèles de pompes à carburant, chacune avec un design légèrement différent. Ces dessins peuvent signifier que la pompe à carburant comprend des pièces supplémentaires, tels que des vis, des ressorts, joints d'étanchéité, des capteurs et plus encore. Ces parties périphériques de la pompe à carburant permettent aux parties principales à être fixé en place, éviter les fuites, ou permettent au système de problèmes de sens dans le débit de carburant.