La partie la plus difficile de remplacer un capteur d'oxygène est de localiser le bon. Les véhicules ont aujourd'hui au moins deux, mais certains peuvent avoir jusqu'à quatre capteurs. Lorsque le capteur ne transmet pas ou un problème notable dans le mélange de carburant est détecté, le PCM va déclencher la lumière "de contrôle moteur" pour alerter l'automobiliste qu'il existe un problème. Tous les véhicules construits après 1996 ont universel PCM plug-in sources dites «DLC» ou «connecteurs de liaison de données." Un outil d'analyse ou d'un lecteur de code vous permettra de trouver le problème ou le réduire en le branchant à la DLC, puis la lecture du code. Mais si elle dit quelque chose comme "capteur de défaillance du circuit 1 de la banque 2?" Les banques et les numéros de capteurs sont utilisés pour aider à identifier l'emplacement d'entre eux dans le système d'échappement. "Capteur 1" indique un capteur vers l'avant ou vers l'amont collecteur; "banques" indiquent la répartition dans le système d'échappement, tel qu'un tube en Y venant du moteur ou d'un véritable système d'échappement double. Banque 1 est le plus souvent situé sur le même côté du véhicule - gauche ou droite - comme le numéro un cylindre. Donc capteur 1 de la banque 2 serait situé en amont près du collecteur sur le côté opposé du cylindre numéro un.
Accès
accès à certains des capteurs est de nos jours un peu difficile. La plupart des constructeurs automobiles mettent les capteurs d'oxygène dans des endroits bien en vue qui peuvent être facilement accessibles. D'autres peuvent vous faire demander ce qu'ils pensaient quand ils ont conçu le système d'échappement. Il existe des outils pour aider à rendre plus facile pour vous et un truc ou deux qui pourraient travailler. Une fois que vous avez localisé le ou les capteurs correcte, débranchez le capteur du faisceau de câbles.
Outils
oxygène clés de capteurs ou les prises sont disponibles dans la plupart magasins de pièces de nos jours. Bien qu'ils rendent le travail beaucoup plus facile, ils ne sont pas des baguettes magiques. L'accès limité est toujours en cours à vous remettre en question, et la corrosion sur l'ancien capteur et le tuyau d'échappement peut être un autre obstacle. Retirer le capteur une fois que vous avez obtenu l'outil sur elle en tournant l'outil dans le sens antihoraire. Un degré de force sera nécessaire, mais si elle n'a pas envie que ça va bouger, chauffer la partie du tuyau d'échappement qui entoure les fils de la sonde à oxygène peut aider. Cela peut être fait avec une torche au propane. Ne pas chauffer le capteur ainsi. Vous êtes objectif est d'élargir le tuyau d'échappement et pas le capteur. Faisant attention à ne pas vous brûler, réessayez de retirer le capteur avec la clé ou une douille jusqu'à ce que vous avez du succès. Si vous ne disposez pas d'une torche, essayez de lancer la voiture assez longtemps pour chauffer le système d'échappement pendant un certain temps et puis pulvériser généreusement d'huile de lubrification sur le capteur.
Capteurs de rechange
Capteurs de remplacement
prix varient de 50 $ à 120 $ pièce. Bosch fait un capteur aftermarket directe ajustement décent spécialement conçu pour la plupart des véhicules à un prix abordable. Le concessionnaire vendra capteurs d'équipement d'origine à montage direct, mais il sera à l'extrémité supérieure de la fourchette de prix. Vous découvrirez peut-être dans votre chasse au meilleur prix qu'un capteur universel est disponible pour plusieurs voitures. Cela signifie que le capteur peut être raccordé à et utilisé dans plus d'une application non spécifique. Bien qu'il soit sonne comme une bonne affaire moins cher et, gardez à l'esprit que, en plus de retirer et de remplacer le capteur d'oxygène, vous allez avoir à couper et fils d'épissage - qui probablement ne sera pas un code de couleur de la même manière à la fois extrémités. Pour quelques dollars de plus, votre argent sera bien dépensé pour un capteur d'oxygène directe-forme de marque faite spécifiquement pour votre véhicule.
Articles connexes automobiles