Comment changer le joint du collecteur d'échappement dans un GMC Envoy 2002

Le collecteur d'échappement est la partie du véhicule où les gaz d'échappement des cylindres s'accumulent avant d'être passé dans le tuyau d'échappement. Un joint de collecteur pauvres, qui est situé entre le collecteur et le cylindre du moteur, peut conduire à une fuite de gaz d'échappement, indiqué par un bruit cochant ou en tapant qui est beaucoup plus fort quand le moteur est froid. Comme le moteur chauffe, le bruit se dissipe. La procédure varie légèrement selon que votre Envoy 2002 est un moteur V6 ou V8, mais indépendant du moteur, la réparation peut être effectuée avec le moteur en place. Choses que vous devez
chandelles
Dégrippant
Open fin clé
Socket clé
Sockets
Joint Scraper Joint de collecteur
discussion verrouillage composé
couple clé
Show More Instructions
1

débrancher le câble de la borne négative de la batterie. Soulevez le véhicule et de le soutenir en toute sécurité sur cric.
2

Appliquer de l'huile pénétrante à l'échappement goujons conduite-collecteur et les noix de sous le véhicule. Les boulons sont généralement rouillé. Attendez un peu de temps pour permettre à l'huile pénétrante tremper dans les boulons.
3

Retirer les écrous de fixation du tuyau d'échappement au collecteur, en utilisant une clé à douille. Sur un moteur V8, il y aura deux collecteurs d'échappement qui sont plus facilement accessibles avec les pneus avant et les fenderwalls intérieurs retirés, même si elle n'est pas absolument nécessaire.
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Pour un envoyé V6, débranchez le Connecteur électrique de la sonde à oxygène. Sur un envoyé V8, détacher les fils de bougie et enlever les bougies d'allumage du côté du collecteur étant travaillé. Si les deux collecteurs sont enlevés, retirez tous les fils de bougie et enlever toutes les bougies.
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Retirer les trois écrous de l'écran thermique à l'aide d'une clé à douille puis enlever le bouclier thermique. Placez le bouclier thermique de côté.
6

Procédez comme suit si vous travaillez sur un Envoyé V8. La procédure dépend du côté du véhicule où se trouve le collecteur. Pour le côté droit, retirer l'ensemble de filtre à air et la jauge d'huile. Déboulonner la jauge support du tube et déplacer le tube de jauge. Retirer la vanne EGR en enlevant le tuyau collecteur boulons de montage d'admission, la vanne EGR boulons de fixation de la tête support à cylindre et les pipe-à-vis de fixation collecteur d'échappement EGR. Sur le côté gauche du véhicule, il suffit de débrancher le connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, qui est à l'avant de la culasse au-dessus du numéro un de la bougie.
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Retirez le système d'échappement les boulons du collecteur à l'aide d'une clé à fourche. Détachez le collecteur de la culasse. Retirez le joint de collecteur d'échappement.
8

Nettoyer les surfaces de contact sur la culasse et le collecteur en utilisant un grattoir à joint pour enlever tous les dépôts de carbone. Vérifier le collecteur de fissures et s'assurer que les filets des boulons sont propres et en bon état.
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Installer un nouveau joint d'étanchéité sur les surfaces de contact entre la culasse et le collecteur.
10 < p> Installer le collecteur sur la culasse. Appliquer résistant à la chaleur composé de blocage sur les filets des boulons et puis commencer à serrer les boulons à la main. Serrer les boulons avec une clé dynamométrique en trois passes, à partir du boulon central et de travailler votre chemin vers les extrémités. Serrer les boulons à 18 pieds-livres.
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réinstaller les composants restants dans le sens inverse du démontage, en serrant le bouclier thermique de 80 pouces-livres. à l'aide d'une clé dynamométrique. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites d'échappement.