Comment sceller une fuite d'échappement

Justement localiser une fuite d'échappement détermine comment le mieux peut être scellé. Systèmes d'échappement typiques sont serrées ou soudés aux points de connexion vitaux. La nature du système d'échappement et l'état général du système détermine le moment où les fuites peuvent être scellés et que les pièces de rechange doivent être installés. Portez des lunettes de sécurité pour éviter la rouille et la poussière associée avec tuyaux d'échappement de pénétrer dans vos yeux. Vérifier s'il ya des fuites d'échappement avec le véhicule roulant dans un endroit bien ventilé. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité
poche
Moyen tournevis à tête plate de longueur ou un levier
pince à joint
Brides d'échappement
Silencieux bande
Soudeur
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1

Inspectez sous le capot où le collecteur d'échappement répond le bloc moteur. Cherchez la suie ou de la peinture brûlée. Écoutez les sifflements ou des bruits secs et inspectez le collecteur de fissures. Soit remplacer le joint de collecteur ou si le collecteur est fissuré, remplacer le collecteur lui-même.
2

Inspectez où le collecteur ou collecteur répond le tuyau d'échappement. Un joint en graphite tour souvent scelle l'échappement à cette articulation. Cherchez suie, ressentir pour gaz chauds, et d'écouter le bruit autour de l'articulation. Remplacer le joint si nécessaire.
3

Allumer une lampe de poche et l'utiliser pour examiner le tuyau d'échappement sous le véhicule, à partir de l'avant et se déplaçant vers le pare-chocs arrière. Grattez taches de rouille à l'aide du tournevis pour voir si la rouille passe par le tuyau, ou est juste sur la surface. Pour les grandes surfaces rouillées utiliser les pinces à joint et tenter de douceur "écraser" la pipe. Si elle se plie sous une légère pression, remplacer cette section. Si seulement un petit trou est présent, bande de silencieux enrouler autour du tuyau, couvrir le trou à colmater la fuite.
4

Inspectez les joints tuyau où se réunit le convertisseur catalytique et le silencieux. Écoutez les bruits, et se sentent pour gaz chauds. pinces d'essai pour l'étanchéité si serrés, et remplacent pinces rouillées si nécessaire. Inspectez les soudures si soudé, et de tester l'intégrité de la conduite des deux côtés de la pièce avant de tenter de re-soudure.
5

Inspecter les composants eux-mêmes. Si un convertisseur catalytique ou silencieux a un trou dedans, le remplacer. Le plus souvent, les tentatives de réparation de ces composants sont coûteuses et infructueuses. Assurez-vous que tous les colliers et les cintres sont serrés, et réinspecter les fuites après l'installation de nouveaux composants.