Un convertisseur catalytique échec qui n'a pas bouché peut contribuer à une augmentation des hydrocarbures et de monoxyde de carbone sortant du tuyau d'échappement de la voiture. Normalement, le convertisseur catalytique permettra de réduire la quantité de ces polluants à des niveaux extrêmement bas. Une augmentation de ces polluants dans les gaz d'échappement de la voiture peut aussi être causée par une pompe à air défectueux, système d'air impulsion ou un autre composant de l'alimentation en air de la voiture.
Carburant Kilométrage
Convertisseur catalytique qui a bouché créera contre-pression excessive dans le système d'échappement du véhicule. Cette augmentation de pression peut affecter la consommation de carburant de la voiture, ce qui signifie la voiture ne sera pas en mesure de conduire aussi loin dans les mêmes conditions avec la même quantité de gaz. L'branché convertisseur catalytique provoque la voiture pour travailler plus fort pour maintenir les performances, ce qui signifie que le moteur de la voiture va brûler plus de carburant que ce serait si elle avait un convertisseur catalytique fonctionne correctement.
Puissance du moteur
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branché convertisseur catalytique peut également réduire la puissance de la voiture à haute vitesse, par exemple lorsque la voiture roule sur l'autoroute. Le conducteur peut remarquer la voiture ne peut pas passer d'autres véhicules sur la route à des vitesses d'autoroute que par le passé. Le conducteur peut également remarquer que, lorsque la voiture atteint une certaine vitesse, son accélération devient lent. Un convertisseur bouché peut aussi causer la voiture au ralenti rugueux, ce qui signifie que le moteur sera pulvérisation ou fluctuer dans ses RPM. Le convertisseur catalytique en panne peut aussi causer la voiture à avoir des problèmes au démarrage, ce qui provoque le moteur de trébucher ou de décrochage lors du démarrage.
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