Le Ford Escape a de nombreux rapports sur le colmatage du convertisseur catalytique. Le convertisseur catalytique est de forme alvéolaire et peut fondre en cas de surchauffe. Ce nid d'abeilles se déroule généralement à une température de 1200 degrés Fahrenheit et quand les produits chimiques nocifs commencent à s'accumuler dans le pot catalytique, la température de fonctionnement augmente. Lorsque la température de fonctionnement augmente dans le pot catalytique, les matériaux qui constituent la forme en nid d'abeilles du convertisseur commencent à fondre provoquant le convertisseur à obstruer. Ce colmatage ne permet pas d'échappement à convertir et remonte dans le moteur provoquant son décrochage ou étouffer le moteur. Le convertisseur catalytique dans le Ford Escape doit être remplacé pour corriger ce problème.
Catalyseur Fuites
Le convertisseur catalytique a des rapports sur un grand bruit développement dans le cadre du Ford Escape . Ce bruit est attribué au convertisseur catalytique fuites autour des joints ou des connexions. Le système d'échappement comporte plusieurs points de raccordement qui est attaché avec joints d'étanchéité, boulons et écrous. Comme les débris de la route et l'accumulation de polluants sur ces connexions, la connexion commence à se détériorer et ne pas provoquer une fuite dans le système d'échappement. Cette fuite crée un bruit lors du fonctionnement du Ford Escape. Le propriétaire d'échappement doit inspecter le système d'échappement, en particulier autour de la connexion du convertisseur catalytique, afin de déterminer s'il ya une fuite dans le système d'échappement et remplacer le joint ou les connexions endommagées afin de corriger ce problème.
sonde O2 non
un des problèmes les plus courants avec le convertisseur catalytique dans le Ford Escape est une défaillance de la sonde O2. Le capteur O2 surveille le rendement du convertisseur catalytique et transmet cette information au système informatique de l'évasion. Lorsque le capteur O2 échoue, le moteur de l'Escape va commencer à caler, ratés, starter ou secousse pendant l'accélération. Remplacement de la sonde O2 corrige ce problème, mais le capteur peut ne pas durer longtemps car le convertisseur catalytique peut être la source de la défaillance du capteur O2. Le convertisseur catalytique peut échouer à convertir le produit chimique nocif au fil du temps à cause d'une panne ou un système de filtrage usés. Le convertisseur catalytique doit être remplacé lorsque ce problème se développe sur le Ford Escape.
