Laissez la voiture refroidir. Lorsque le moteur est chaud, le métal se dilate, se cachant les petites fuites de vue.
2
examiner le système d'échappement sans le moteur en marche pour voir si des trous ou des fentes sont visibles. Commencez par le moteur et de travailler votre chemin vers le tuyau d'échappement. Vérifiez chaque connecteur, car ils sont plus susceptibles de fuir.
3
Vérifier le collecteur d'échappement. Il est possible pour le collecteur d'échappement à se déformer et provoquer une fuite. Ceci est plus fréquent dans les véhicules plus âgés. Une inspection de la main simple devrait vous dire si quelque chose se sent pas à sa place ou si des trous se sont formés. Vérifier le joint qui connecte le collecteur à la culasse. Il est commun pour que le joint à se fissurer et provoquer une fuite.
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regard des trous dans le tuyau d'échappement, en particulier lorsque les coudes sur l'essieu arrière. La partie fissures ou fuites fréquemment. Vérifiez taches de rouille pour voir si c'est juste la rouille de surface, ou si elle va tout le chemin à travers le tuyau.
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N'hésitez pas s'il ya des fuites. Vous avez votre aide couvre le tuyau d'échappement en collant un morceau de métal au-dessus et démarrer le moteur. Ceci restreint l'écoulement de gaz d'échappement et met sous pression le système d'échappement. Sans toucher métal chaud, placez soigneusement les mains à l'extérieur du système d'échappement tout pour sentir les gaz d'échappement provenant d'endroits étranges.
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Utiliser le stéthoscope de mécanicien, d'écouter pour une fuite de gaz d'échappement. Le stéthoscope isole le bruit du moteur, ce qui rend plus facile pour vous d'entendre s'échapper les gaz d'échappement.