Un système d'échappement est divisé en plusieurs composants. Le collecteur d'échappement initialement routes d'échappement dans la tuyauterie avant qui mène à un convertisseur catalytique. Là, le monoxyde de carbone est filtré. Du convertisseur, les flux de gaz d'échappement catalytiques dans un silencieux et un pot d'échappement.
Débit d'échappement
La taille de la tuyauterie d'échappement est directement liée à épuiser débit. La tuyauterie est trop petit va étrangler l'écoulement et créer une contre-pression excessive. Un flux d'échappement faible réduit la puissance du moteur et la consommation de carburant en forçant les pistons du moteur à allumage plus difficile à déplacer les gaz d'échappement. Grand tuyauterie augmente le débit, mais peut réduire la vitesse.
Échappement Velocity
sort de l'échappement de la vitesse du tuyau d'échappement est aussi important que le flux. Vitesse d'échappement lent augmente la contre-pression. Bien que très grandes tuyauterie d'échappement permet un écoulement ouvert, il réduit la pression du gaz et de la vitesse. La taille de l'échappement correct équilibre entre le débit et la vitesse et améliorer la performance.
Back-Pressure
Back-pression existe dans tous les systèmes qui n'est pas ouvert. Les voitures de course utilisent des systèmes ouverts parce qu'ils n'adhèrent pas à son ou des émissions lois. Forces de contre-pression d'échappement dans le moteur, ce qui réduit les performances. Mesure incorrecte ou tuyauterie obstructions effet d'augmenter la contre-pression.