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Théorie d'échappement Tuned

systèmes à haut débit de la performance d'échappement du solde des flux et la vitesse du gaz tout en réduisant la contre-pression . Dimensions de la tuyauterie et de la forme affectent directement le débit et la vitesse. Systèmes complets sont constitués d' un collecteur d'échappement ou d' en-têtes , les tuyaux d'entrée , un convertisseur catalytique , le silencieux et le tuyau d'échappement. Tuyauterie Diamètre

Grand tuyauterie d'échappement crée un flux ouvert, ce qui améliore la puissance à haut régime . Cependant, trop grand diamètre du tuyau d'échappement réduit la vitesse ou les voyages de gaz de vitesse dans les tuyaux , ce qui réduit le couple . Fabrique tuyauterie de tenue de différents diamètres sur un véhicule avant de placer le véhicule sur un dyno -linge, qui mesure chevaux , pour exposer l' équilibre optimal entre le débit et la vitesse .
Piping Forme

Idéalement, coudes de tuyauterie d'échappement haute performance aussi peu que possible . Tuyauterie droite optimise les débits, la pression du gaz et de la vitesse . Maintenir la pression équilibrée au sein de la tuyauterie avantages puissance du moteur et la consommation de carburant .
Contre-pression

contre-pression se produit lorsque les gaz refluer vers le moteur au lieu de le tuyau d'échappement. Contre-pression se produit dans tous les systèmes , mais des quantités excessives causent la perte de puissance , les problèmes de surchauffe et d'étouffement du moteur. Obstructions au sein d'échappement augmentation de la tuyauterie contre-pression . La capacité de débit d'un pot d'échappement doit égaler ou surpasser le débit des gaz entrant ou de contre-pression est créée.