Soulevez la Porsche 996 Turbo sur le sol à l'aide d'un ascenseur hydraulique ou un cric et des chandelles. Placer le véhicule en marche avec le frein à main ainsi. Vérifiez le véhicule soulevé est stable avant de vous glisser sous.
2
Retirer les feux arrière. Commencez par ouvrir le capot arrière. Repérez les boulons de fixation de chaque feu arrière en place à partir de l'intérieur du compartiment arrière. Utilisez votre jeu de douilles de déverrouiller chaque feu arrière. Avant de retirer, débranchez le relais du connecteur d'alimentation attaché à chaque lumière en pinçant et en tirant le relais en plastique à part, où le second connecteurs.
3
Déverrouiller les quatre vis de fixation de la bande de retenue du pare-chocs arrière, situés sur la partie supérieure du pare-chocs. Maintenant, enlevez la bande de retenue en métal. Ensuite, retirer les deux vis de coin supérieures sous le panneau de custode, situé près de l'extrémité du pare-chocs. Enfin, enlever les six vis s'étendant le long de la face inférieure du pare-chocs. Le pare-chocs est maintenant complètement dévissé et presque prêt à être retiré.
4
Débranchez le connecteur de plaque d'immatriculation en pinçant le relais en plastique où mate les deux sections, et tirer fermement. Ce connecteur est situé derrière la partie du pare-choc arrière de la plaque d'immatriculation. Une fois débranché, retirez le pare-chocs arrière, ce qui expose la poutre pare-chocs.
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Retirer la poutre pare-chocs après déboulonnage ses deux boulons de 16 mm maintiennent en place avec les deux vis du bouclier thermique en maintenant la chaleur à proximité boucliers en place.
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Ouvrez le compartiment moteur et enlever la boîte à air en retirant les vis de fixation le long du périmètre de la boîte. Reportez-vous au manuel d'instructions d'installation fournie par le nouvel échappement pour plus de détails. Aussi, débranchez les quatre capteurs d'oxygène situés sous les feux arrière en pinçant le point du connecteur relais d'accouplement.
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déboulonner les écrous mm 13 titulaires des turbos pour les en-têtes, situés dans la partie supérieure de la compartiment moteur. Puis déboulonner les neuf boulons reliant les têtes aux ports de la tête du moteur avant d'enlever les en-têtes d'échappement.
8
Retirer le convertisseur catalytique à partir des sorties d'échappement turbo en retirant les quatre écrous qui maintiennent en place. Puis dévisser les vis Allen de 6 mm de fixation des brides de silencieux en place.
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de glisser les pinces de silencieux desserrés sur un côté de la tuyauterie d'échappement et retirer l'ensemble de silencieux.
Installation d'un nouveau échappement
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installer les nouvelles têtes dans l'ordre inverse utilisée lors de la désinstallation des collecteurs d'origine. Serrez à la main chaque boulon avant de serrer successivement chacun comme spécifié dans les nouvelles instructions d'installation de gaz d'échappement.
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reconnecter les têtes de turbocompresseurs.
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installer les capteurs d'oxygène sur le convertisseurs catalytiques de nouveau d'échappement de la même manière qu'ils ont été installés à la Bourse de convertisseurs catalytiques.
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utiliser les boulons de ventilation de l'usine et du matériel lors de l'installation de la nouvelle assemblée du silencieux lorsque cela est nécessaire. Puis reclamp les pinces de silencieux en place. Façonner les brides de silencieux pour le nouvel ensemble de silencieux avec un marteau.
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installer les nouveaux conseils de silencieux comme spécifié par les instructions d'échappement.
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Réinstaller la boîte à air, capteurs de l'usine d'oxygène, poutre pare-chocs, pare-chocs arrière et les feux arrière arrière dans l'ordre inverse utilisés lors de l'enlèvement.
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démarrer le moteur et d'écouter les fuites d'échappement.
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