Conseils sur desserrer les écrous de collecteur d'échappement

Les écrous qui retiennent les têtes d'échappement - appelé collecteurs - sur l'extrémité supérieure du moteur sont sujettes à la rouille et à saisir. Ils sont soumis à des températures extrêmement élevées, sont habituellement constitués d'un métal de base et doivent être serrés jusqu'à tensions extrêmes pour maintenir leurs sceaux en fonctionnement. Ces raisons contribuent à leur être le fléau de la journée de nombreux mécanicien. Cela dit, un certain nombre de tours peut être efficace pour libérer les chefs d'échappement. Sécurité

exerçant une forte pression sur les leviers longs et de travailler avec des flammes nues peut être dangereux. Porter des gants de protection qui permettent d'économiser vos doigts si la fin de boulon s'enclenche de façon inattendue off, et de garder vos manches loin de la source de chaleur.
Patience

Lorsque noix tenaces sont rencontrés, il est rarement avantageux pour eux manivelle avec de plus en plus longs leviers et tempère court dans l'espoir qu'ils vont «donner." Le résultat probable est que les brise de noix ou de la tige de la vis est interrompu à l'intérieur du collecteur ou de la tête, créant de nombreux autres problèmes. D'abord essayez de taper l'écrou, fortement, mais pas avec une telle force que le boulon pourrait se plier, ce qui est souvent suffisant pour rompre le lien rouille. Si cela échoue, passer à d'autres options.
Lubrification

L'huile lubrifiante lumière omniprésente dans les trousses et les garages des États-Unis n'est pas une pénétrante huile, et est probablement inefficace sur un écrou de collecteur saisis. De nombreuses variations sur le thème des huiles pénétrantes sont disponibles sur le marché et, dans une plus ou moins grande mesure, tous ont un certain effet sur un lock-up boulon à tête d'échappement. Pulvérisation de l'huile pénétrante sur les boulons et les laisser pendant la durée recommandée par le fabricant de l'huile peut ne pas fonctionner à chaque fois, mais cette solution la plus simple est la peine d'essayer avant tout des méthodes plus complexes et potentiellement dangereux.

Éliminer autant que la rouille possible avec une brosse ou un grattoir, puis pulvériser les filets exposés. Attendre le temps indiqué, puis travailler à la fois ascendante et descendante avec votre douille; serrage ainsi que fonctionne le relâchement de l'huile dans les filets. Foire réappliquer l'huile pénétrante tout au long du processus. Si le temps le permet, vaporisez un peu d'huile sur et essayer de travailler la prise chaque jour pendant plusieurs jours, ce qui fonctionne souvent même si la première tentative n'a pas
chaleur
flamme doit être utilisé avec beaucoup de soin. L'huile et le carburant dans le moteur est inflammable et explosif, tout comme l'huile pénétrante; culasses en aluminium peuvent se déformer en un clin d'œil si la chaleur transfère à eux de l'ensemble écrou-boulon fer. tuyaux en caoutchouc, tuyaux d'aspiration et le câblage doivent être protégés. Utilisez un chalumeau oxy-acétylène plutôt que le propane, l'écrou doit chauffer et rapidement étendre avant le boulon se réchauffe et se dilate suffisamment pour briser le lien de rouille. . Vous avez un assistant proche de standing par

chauffer l'écrou pour un rouge cerise, puis passer le flambeau à votre assistant et - aussi rapidement que possible, mais pas si rapidement que de causer une blessure - obtenir la prise l'écrou et, comme auparavant, exercent des pressions dans les deux sens. Une fois la saisie est cassé, permettre à l'écrou de se refroidir au point où il n'est plus éclatante, puis appliquez de l'huile pénétrante et finir en utilisant cette méthode.