audio de voiture commercialement viable a fait ses débuts avec Paul V. Galvin, qui a fondé Galvin Manufacturing Corporation avec son frère pour construire des dispositifs appelés éliminateurs de batterie pour les radios à piles, selon Motorola. Galvin s'est associé un fabricant de pièces de radio nommé William P. Lear pour créer développer des radios pour automobiles, puisque malgré les grandes voitures de dépression et radios continué à vendre.
Prototype Et Debut
Galvin et Lear confrontés à de nombreux obstacles dans la conception et la construction d'un autoradio adapté à la production de masse et l'installation. Radio composants de la journée ont pris une place considérable, pour une chose, et simplement de trouver place dans une voiture pour installer présenté un défi. L'équipe d'ingénierie a également dû composer avec les interférences électriques et la question des routes cahoteuses. Galvin conduisait lui-même un prototype fonctionnel de la radio à la Convention Association Radio fabricants, en attribuant le nom de marque Motorola pour son nouveau produit.
FM stéréo
voiture radios, comme la plupart des autres radios, ramassés seulement fréquences AM de radio jusqu'aux années 1950, lorsque la radio FM atteint popularité mainstream. Initialement développé par Edwin Armstrong en 1939, la radio FM a offert une gamme dynamique plus large et une réponse en fréquence de la radio AM tandis que dans le même temps la souffrance des moins de bruit de toute interférence statique. En 1954, une démonstration de la FM stéréo aux dirigeants radios RCA a incité cette société à commencer à faire des enregistrements stéréophoniques commerciaux, selon l'Université de San Diego. Autos.com note que les autoradios AM adoptées et syntonisation FM stéréo en 1961.
Développement de composants
En 1978, les premiers amplificateurs 12 volts pour les systèmes stéréo de voiture sont arrivés sur le marché, créant une demande pour des systèmes de haut-parleurs et des subwoofers puissants. Ces systèmes stéréo également commencé à intégrer les joueurs de cassettes et lecteurs de disques plus tard, compacts, pour une reproduction sonore de haute qualité, en utilisant une «unité de tête" tableau de bord de montée ou de récepteur pour commuter entre ces sources et la radio.
Systèmes
systèmes audio de voiture modernes modernes peuvent reproduire mono, stéréo ou multi-canal d'information, le routage des signaux appropriés aux différents haut-parleurs situés dans le tableau de bord, les portes et les sièges arrière du véhicule. Son de qualité CD à partir de stations de radio payante par satellite en concurrence avec une connexion terrestre radio FM et AM pour auditoire automobile d'aujourd'hui.
