démarrer votre véhicule et ouvrir le capot. Mesurer la tension de la batterie en plaçant des sondes positifs et négatifs de votre multimètre aux bornes correspondantes sur la batterie. Réglez votre multimètre pour afficher la tension "DC" pour une lecture précise et assurer la tension de la batterie indique environ 14 volts.
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Transformez votre véhicule hors tension et utiliser une douille de taille appropriée pour déconnecter le câble connecté à l' borne négative de la batterie.
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Trouver un endroit approprié dans le compartiment moteur pour monter le coupe-batterie, loin des sources de chaleur et des composants mobiles du moteur. Monter le répartiteur de charge à l'endroit désiré et marquer les emplacements des trous de montage avec un crayon ou un stylo. Percez les trous de montage avec un foret de taille appropriée, assurez-vous que le foret ne sera pas endommager le câblage ou les pièces sensibles à proximité de la zone de montage
4 Alternateur avec une petite poulie et fentes de refroidissement..
Fixer le répartiteur de charge à la surface de montage en utilisant un tournevis de taille appropriée et les vis de montage fournies. Localisez l'alternateur de votre véhicule et débranchez le câble d'alimentation à grande (s) de la borne arrière, à l'aide d'une prise de taille appropriée. L'alternateur possède une forme, une petite poulie cylindrique et se trouve sur la partie avant du moteur, relié à une courroie d'entraînement.
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attacher les fils de l'alternateur déconnectées à l'un des postes extérieurs montés sur la batterie isolateur. mesurer et découper une longueur de fil d'alimentation 4 de calibre qui atteindra entre la borne de l'alternateur, à la borne de fil marquée "A" sur le répartiteur de charge. Bande de un demi-pouce d'isolant les deux extrémités du fil et sertir les cosses aux deux extrémités, en utilisant vos pinces coupantes /pinces.
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Fixer le fil d'alimentation à la borne de l'alternateur arrière et l' borne d'isolation batterie marqué "A". Branchez un deuxième câble d'alimentation à 4 jauge entre la borne positive de la batterie auxiliaire et post externe restant situé sur l'isolateur de batterie. Si votre isolateur de batterie particulier dispose d'une borne marquée «E», le fil du terminal à une source commutée, comme le commutateur d'allumage ou 12 volts de la source d'alimentation commutée de votre radio, en utilisant le câblage de calibre 16 (se référer à un manuel de réparation automobile spécifique votre véhicule des schémas de câblage appropriés).
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Raccorder les composants électriques désirées à la batterie auxiliaire, selon la documentation fournie avec votre équipement particulier. Rebranchez la batterie principale de votre véhicule pour le câble négatif de la batterie et démarrer le moteur.
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Mesurer la tension de la batterie en utilisant les méthodes décrites dans la première étape. Testez l'équipement auxiliaire connecté au système pour assurer un fonctionnement correct.
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