Familiarisez-vous avec un GPS standard. En général, les appareils GPS ont deux parties: la composante électronique (habituellement dans un boîtier en plastique avec un aimant sur le fond), relié par un fil à ses antennes (la deuxième partie). En règle générale, l'unité électronique (au minimum 2 par 4 pouces) est beaucoup plus grande que les antennes (qui peut être aussi petit qu'un pouce). Parce que le récepteur antennes doit être capable de localiser, de transmettre et de recevoir des signaux provenant de satellites, sa mise en place est essentielle car elle doit avoir aucun obstacle métalliques entre elle et le ciel). GPS passifs sont des unités simples, souvent assez petit pour tenir dans la paume d'une main.
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Vérifiez le pare-chocs arrière. Avec un vrai appareil GPS de temps, l'antenne peut être fixée à la structure métallique en dessous de la couverture de pare-chocs en matière plastique (dans ce cas, l'unité électronique GPS serait attaché par son aimant de l'atterrisseur). Une unité GPS simple, passive peut être fixée à l'armature métallique sous le pare-chocs en plastique ou à l'atterrissage.
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regarder sous le capot. Pour un vrai appareil GPS de temps, l'unité électronique est placé là où la chaleur du moteur ne sera pas endommager celui-ci (par exemple à proximité du support métallique de la batterie) et ses antennes peut être fixé à la grille du radiateur (placé à l'extérieur) ou au-dessous le pare-chocs avant en plastique. Un seul appareil GPS, passive peut être placé n'importe où dans le compartiment moteur où l'appareil ne sera pas endommagé par la chaleur du moteur ou sous le pare-chocs en plastique.
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Vérifiez la wheelwell. Ce sera un placement plus délicat parce que l'unité GPS est visible mais ne pas l'exclure. Regardez attentivement le long du bord externe de la wheelwell pour les antennes (dans ce scénario, l'unité électronique GPS serait probablement relié au châssis). Une unité GPS simple, passive peut être fixé dans le wheelwell ou à l'atterrissage.