spoilers arrières sont communément appelés ailes, si ce n'est pas correct. Une aile arrière, tandis que semblable en apparence à un spoiler, est conçu pour générer des appuis pour contrer l'ascenseur qui peut se produire quand une voiture se déplace à grande vitesse. Les ailes sont commun sur les voitures de course, mais auraient peu d'effet pratique sur les voitures particulières. Plutôt que de produire des appuis, spoilers sont conçus pour gâcher, perturber, le flux d'air qui permettrait d'accroître la traînée d'une voiture. Être tenue glisser au minimum, spoilers arrière (comme des prises d'air avant, aussi parfois appelé spoilers) Augmentation de la consommation de carburant et permettre moins de la puissance du moteur doit être utilisé bat résistance au vent pendant que le véhicule est en mouvement.
Aérodynamique
une voiture en mouvement traverse l'air, l'air se déplace par rapport à la voiture, dans ce qui est connu comme un écoulement laminaire. Les flux laminaires se produisent quand un fluide (gaz ou liquide) de telle sorte que de l'air passe à un corps solide en couches lisses. Aux endroits où l'écoulement laminaire de l'air est perturbé, un écoulement turbulent se produit. Un véhicule automoteur, comme une automobile, va dépenser beaucoup plus d'énergie combats contre les écoulements turbulents, en plus de subir un tour rugueux. Becquets arrières peuvent être conçus pour transformer un écoulement turbulent potentiel en un écoulement laminaire en modifiant l'angle suivant lequel l'air circule du haut du toit de la voiture et vers l'aileron. La variation, bien qu'il se produit d'abord à l'arrière du véhicule, signifie que le nez de l'engin est capable de couper à travers l'air de manière plus efficace. Lorsqu'elle est mesurée comme un coefficient de traînée, les effets négatifs de la circulation de l'air diminuera avec plus de flux laminaire.
Construction à vendre
spoilers arrières sont fabriqués à partir d'une variété de matériaux. Spoilers plupart installées en usine sont en ABS (acrylonitrile butadiène styrène) en plastique. C'est le même matériau utilisé pour les panneaux de carrosserie en plastique et il est léger et peu coûteux. Ces spoilers sont généralement peints pour correspondre à la carrosserie de la voiture et semblent faire partie intégrante de la conception. Fibre de verre est une autre option matérielle, mais a un coût plus élevé que spoilers plastic.Aftermarket sont souvent construits en fibre de carbone légère, comme beaucoup d'autres accessoires automobiles de rechange. Ce matériau solide, léger est idéal pour les applications automobiles, mais coûte beaucoup plus cher que les matériaux traditionnels. spoilers métalliques (aluminium généralement légère) sont également disponibles, si les produits annoncés comme spoilers métalliques sont souvent, en fait, ailes métalliques.
Applications
Spoiler arrière sont les plus utiles sur les voitures de sport, où les hautes vitesses sont plus fréquentes et l'angle de drop-off entre le toit et l'arrière de la voiture peuvent être raides. Les voitures de sport ont souvent des gros moteurs, et l'augmentation de la consommation de carburant qui résulte d'un spoiler peuvent les rendre plus commercialisables. En outre, un spoiler peut être considéré un symbole de performances et est attendu sur certains spoilers models.Nonfunctional peut être trouvé sur un certain nombre de voitures, des berlines compactes à camionnettes et les VUS.
Cosmetics | Photos
spoilers arrière sont devenus plus courants, les constructeurs automobiles ont commencé à inclure sur les voitures pour autre but que l'amélioration apparence. Spoilers arrière intègrent parfois le feu stop central, servant ainsi d'autres fins esthétiques et résoudre ce design particulier spoilers issue.Since étaient autrefois commun uniquement sur les voitures de sport, où l'amélioration de l'efficacité énergétique était difficile d'obtenir, de nombreux acheteurs de voitures les associer à la performance et la vitesse. Ajout d'un spoiler à une voiture pratique ou l'incluant comme partie d'un ensemble de sport en option permet aux constructeurs de commercialiser leurs voitures aussi passionnant et puissant. Le même principe s'applique à d'autres détails non fonctionnels de nombreuses voitures modernes tels que le capot scoops, écopes de freins et les modèles de jantes en alliage.
