Jack l'essieu et placez-le sur chandelles.
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Déboulonnez les étriers de frein de l'essieu en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et jeu de douilles.
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glisser les rotors au large de l'extrémité arrière en utilisant votre les mains et les mettre sur le côté.
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Déverrouiller le couvercle de différentiel en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch. Le liquide de différentiel va s'écouler à un moment donné ont donc le bac de vidange prêt.
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Déverrouiller le boulon qui se tient sur la goupille de verrouillage de l'essieu en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch. La goupille de verrouillage sera alors glisser sur le différentiel, alors le placer sur le côté.
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poussée à la fin des essieux et tirer les c-clips sur l'essieu se termine à l'écart. À ce stade, les arbres de roues sont gratuits et peuvent être retirées du boîtier. Prenez l'arbre sur le plus droit possible afin que vous n'avez pas bousiller les joints d'essieu.
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Marquer l'essieu le montant que vous souhaitez affiner l'axe en utilisant le marqueur permanent. En général, vous voulez que vos coupes à intérieur des montures de ressorts à lames, mais pas directement au différentiel. Placez une règle sur le dessus de l'essieu et tracez une ligne à travers le dessus de l'essieu à l'aide du marqueur. Ce sera un point d'alignement pour la coupe de sorte que vous vous assurez que les tourillons ne tordez pas dans le processus.
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place l'essieu sur le déchiqueteur et assurez-vous que l'axe est à un angle de 90 degrés par rapport à la lame de coupe. Cette étape est essentielle, donc soyez sûr que vous l'avez correctement configuré.
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Couper l'axe à l'aide du déchiqueteur. Coupez-le en deux endroits où vous avez marqués à l'aide de la scie à découper.
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Grind un angle de 45 degrés dans le carter d'essieu et la coupe les extrémités. Ce que vous faites est fait de telle sorte que lorsque vous appuyez sur les deux morceaux ensemble, il forme un "V" avec le fond des points V vers le centre de l'essieu. Cela va vous donner un bon endroit pour souder à.
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Maintenez la fusée pour le carter d'essieu à l'aide de vos mains et aligner le repère horizontal que vous avez fait à l'étape 7 de sorte que les deux lignes de marques up.
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Souder l'essieu ensemble en utilisant le soudeur MIG. Un point de soudure est une soudure provisoire qui ne nécessite pas beaucoup de temps de soudure et n'est pas une moulure pleine. Dans ce cas, vous devrez appuyer sur la gâchette pour peut-être de deux secondes, donnant une soudure épais à l'essieu. Pour ce faire, autour de l'extérieur de l'essieu à quatre endroits.
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Tenez le bord droit de l'essieu afin de s'assurer qu'il est parfaitement droite. Si l'axe est tordu ou incliné d'une manière ou d'une autre, vous passerez par les joints des essieux et des problèmes de vibrations.
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Souder l'essieu en utilisant des billes courtes, 2 pouces de long à la fois. Faites tourner l'axe et souder une section, puis souder un autre sur le côté opposé, afin de ne pas construire de chaleur.
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Placez les arbres de roues dans une boîte et envoyez-les à un atelier d'usinage à être raccourcie. Les arbres de roues ont des extrémités usinées qui ne peuvent pas simplement être coupés et soudés --- ils doivent être usinés.
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Remonter l'axe une fois que les arbres de roues reviennent d'usinage dans l'ordre inverse du démontage.
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