s'allonger sur le sol à côté d'un pneu sur votre voiture, et utiliser la lampe de poche pour localiser le choc sur la suspension. Les AGX chocs KYB sont rouges. Selon le modèle que vous avez véhicule, le choc devrait avoir un bouton numéroté noir sur le corps pour l'ajustement. Si elle ne dispose pas de cette commande, passez à l'étape 3.
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Tournez le bouton avec votre main pour votre paramètre de contrôle du véhicule désiré. Le bouton a un nombre de 1 à 9 de la molette, et il ya une flèche noire sur le corps de l'amortisseur en montrant le bouton pour indiquer le numéro de la ligne est active. Plus le nombre est faible, plus le trajet sera. Numéros 1 à 3 sont les paramètres les plus doux; 4 à 6 sont à moyenne portée pour une utilisation sur piste ou améliorations de manutention légère et 7 à 9 sont les modes les plus rigides, le meilleur pour la course de lancement, des améliorations de la manutention haut de gamme et un tour plus sévère. Répétez cette procédure pour tous les autres montants sur le véhicule avec cette configuration.
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Pop le capot ou ouvrir le coffre, en fonction de quelle partie du véhicule sur lequel vous travaillez, et de localiser la partie supérieure de la jambe de force. Il y aura, un cadran numéroté de couleur sur le milieu du corps de l'amortisseur, ce qui vous permet d'ajuster le montant. Il existe une fente de tournevis à tête plate au milieu de l'arbre de choc, à droite sur la partie supérieure. Placer le tournevis à tête plate dans le centre de la jambe sur la fente et tournez-le vers les chiffres plus élevés sur le cadran pour une conduite plus ferme, ou vers les numéros inférieurs pour une conduite plus souple. Les étapes vont de 1 à 4, 1 étant, un tour doux et confortable, et 4 étant un tour de cabinet pour la manipulation. Répétez cette procédure pour tous les autres montants sur le véhicule avec cette configuration.
