Nitrous Oxide Systems Instructions d'installation

Dans les voitures et les camions, l'oxyde nitreux est un moyen de fournir efficacement plus d'oxygène pour le moteur. Le gaz est composé de l'oxygène et de l'azote, et à température élevée, le gaz se décompose en ses composants. Systèmes d'oxyde nitreux peuvent augmenter la puissance d'un moteur de près de moitié et sont très prisés pour les véhicules de course (voir référence 1). Il existe deux types de systèmes de protoxyde d'azote pour les automobiles. Systèmes sec
systèmes de protoxyde d'azote sec

site Utilisez injecteurs de carburant pour augmenter la puissance du moteur. La dose est supérieure à sec, et le niveau de carburant est soutenu par une pression croissante dans le système d'injection. Le capteur indique l'augmentation de pression comme indicateur de faible carburant et le système ajoute automatiquement plus au moteur. Le carburant est ensuite brûlé avec de l'oxygène supplémentaire à partir de l'oxyde nitreux, tincreasing la puissance du moteur (voir référence 1).

Pour installer le système de protoxyde d'azote sec, d'abord débrancher la batterie et monter la bouteille de gaz. Il faut garder présent à partir du moteur et de la transmission, qui peut devenir brûlant et provoquer la bouteille d'exploser. La bouteille doit être monté semi-verticale le long de l'extérieur de la voiture pour éviter l'incapacité du conducteur, et le tube de purge doit tourner le dos à l'intérieur de la voiture pour éviter une fuite de gaz dans le véhicule. Ensuite, l'installation de la buse et de l'électro-aimant. Exécutez la ligne d'azote à l'injecteur de carburant comme indiqué dans les instructions du kit. Enfin, connecter le système de protoxyde d'azote pour le système électrique de la voiture. Le système doit être activé par un interrupteur sous le capot, et il ne doit être allumé lorsque le moteur atteint 300 RPM (voir référence 3).

Tune le système correctement avant de l'utiliser. En outre, inspecter et nettoyer souvent le système pour assurer le niveau approprié de l'oxyde nitreux est d'atteindre l'alimentation en carburant. Pour voir si la bonne quantité de protoxyde d'azote est utilisé, regarder la bougie. Une fiche de tout, sans décoloration indique un système de travail, tandis qu'un bouchon brun ou noir indique un composant combustible azote lourd. Une astuce violet indique une quantité trop maigre de protoxyde d'azote est utilisé (voir référence 3).
Humides Systèmes
systèmes d'oxyde nitreux humides

introduire le combustible à oxyde nitreux et à En même temps, ce qui provoque l'admission supérieure à amortir. Ils exigent plus de pression pour déplacer le liquide, mais ils produisent également plus de puissance que les systèmes secs (voir référence 1).

Pour installer un système humide, le monter en bouteille de protoxyde d'azote dans une position semi-verticale. Ensuite, installez la buse où le mélange d'oxyde nitreux et de carburant. Il doit être monté le long du conduit d'entrée d'air entre le papillon et le capteur de débit massique d'air. Monter le solénoïde et le raccorder au tuyau de la buse. Exécuter la ligne d'alimentation d'azote entre la buse et le réservoir de l'oxyde nitreux. Branchez l'alimentation en carburant en suivant les instructions du kit de protoxyde d'azote exactement. Ne jamais couper la ligne de carburant lorsque le moteur est chaud, et souligner l'ouverture de votre corps et de l'électronique que la ligne est sous pression. Une fois la ligne de carburant est connecté, vérifier l'étanchéité du système avant de le brancher au système électrique de la voiture. Réglez le système avant de l'utiliser (voir référence 2).