Un cas de transfert mariée est directement attaché à la transmission d'un véhicule et, dans certains cas, est intégré dans le même boîtier que la transmission. Selon gearshub.com, boîtes de transfert mariées sont la variété la plus largement utilisée de la boîte de transfert (en comparaison indépendante) et sont la norme dans la plupart des voitures, VUS et camionnettes.
Indépendant
Une boîte de transfert indépendant est dans un endroit différent de la transmission et est reliée à elle par l'intermédiaire d'un petit arbre de transmission. Selon off-road.com, boîtes de transfert indépendants permettent aux plongeurs de leur arrière du swap et des arbres avant, réduisant la quantité d'arbres de rechange nécessaires. En outre, les configurations cas de transfert indépendants assurent une traction optimale en soirée les angles des arbres.
Chaîne entraînée
Un cas de transfert entraîné par chaîne utilise une chaîne à conduire essieu avant du véhicule (même si elle peut aussi être mis en place pour conduire un essieu arrière). Selon gearshub.com, en comparaison avec leurs homologues à moteur à engrenages, boîtes de transfert entraînés par chaîne sont les plus couramment utilisés et sont décrits dans deux camions pleine grandeur et compact ainsi que les VUS. En outre, les cas entraînés par chaîne sont généralement plus légers et offrent un fonctionnement plus doux.
Pignon mené
cas de transfert à engrenages sont plus forts et plus lourd que les variétés entraînés par chaîne et, pour ces raisons, sont couramment utilisés dans les gros véhicules tels que les gros camions de forage (ou 18-roues). Cas à engrenages entraînent les deux essieux avant et arrière à l'aide d'une série de trains d'engrenages, et --- selon off-road.com-- ce qui permet au conducteur de basculer entre une variété de contextes. Celles-ci pourraient inclure des paramètres de deux roues motrices à quatre roues et ainsi que les paramètres bas et haut de gamme.
Manuel
Une boîte de transfert manuelle dispose d'un commutateur de sélection ou d'un levier, qui est généralement du côté du conducteur du véhicule à proximité du sol. Selon gearshub.com, il ya généralement deux options que vous pouvez choisir entre:. Verrouillage des essieux moyeux (les hubs sont les connecteurs centraux axes traversent), ou déverrouiller les moyeux
ES0F
Photos
ESOF est synonyme de vitesses électronique à la volée. Ces cas de transfert ont verrouillage /déverrouillage moyeux de ponts, qui se règlent les conditions de conduite changent automatiquement. Ils peuvent également comporter des commutateurs de sélection ou des boutons montés sur tableau de bord avant d'un véhicule.
