Un problème principal est l'air chaud circulant dans quelles devraient être les bouches d'air frais. Si les conduits pour l'air entrant sont situées dans le garde-boue, et la voiture est peint d'une couleur sombre, cette zone peut chauffer et entraîner l'air chaud de circuler à travers les évents. La chaleur dégagée par le moteur va ajouter à un flux d'air intérieur à l'aise aussi bien. Si le moteur devient trop chaud, cela peut être dû à une vitesse plus lente de l'air circulant à travers le radiateur. Il peut aussi être le résultat du moteur à travailler plus dur pour fournir la puissance supplémentaire nécessaire pour alimenter le climatiseur ou le système de charge.
Refroidir le moteur premier
Ajout d'un grand radiateur du véhicule peut être une option, mais obtenir de l'air frais de passer à travers, il est tout aussi important. Un ventilateur électrique qui remplace l'ancien fan d'embrayage de style fera un changement dramatique en stop-and-go de trafic, les conditions de faible vitesse et forte charge. Ces ventilateurs sont équipés de capteurs qui leur disent quand allumer et éteindre;. L'air est aspiré à travers même à un arrêt de mort, et encore plus l'air sera aspiré à travers tout en grimpant une colline à une vitesse lente
Photos Inside Air Cooler
La plupart des voitures apportera de l'air extérieur qui est la température de l'air ambiant. Certaines voitures de couleur foncée peuvent réchauffer les zones où cet air est amené à l'intérieur de la voiture. Autre conduits à proximité d'un moteur chaud peut produire le même résultat. Flairs autour de la zone extérieure de l'induction gardent tout refroidisseur tout en vitesse. Si la voiture est arrêtée, ils n'aident pas beaucoup. Re-conduits vers l'avant du véhicule pour une induction de l'avant assurera un écoulement d'air plus frais vers l'intérieur. Si aucune de ces semblent faire l'affaire, la seule autre chose à faire dans un climat chaud serait d'avoir un système de conditionnement d'air ajouté.
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