Roots compresseurs, communément appelé ventilateurs, compresseurs sont les originales et sont le plus souvent sur les hot rods premiers modèles comme la Chevrolet 1957. Un compresseur racines remplace le collecteur d'admission du moteur et les forces de grandes quantités d'air dans le moteur par l'intermédiaire de deux lobes situés à l'intérieur du carter de compresseur. Le carter du compresseur est très grande, et par la suite, la plupart des racines surpresseurs s'asseoir dessus le capot d'une automobile. Ceci en fait un "in-your-face" très agressif regard rendue populaire par modèle hot rods début.
Centrifuge Supercharger
Le compresseur centrifuge est le compresseur le plus populaire sur le marché et a été le premier compresseur pour être utilisé dans les applications automobiles. Ces compresseurs sont des ajouts très fréquent de véhicules de modèles récents où le regard plus agressif d'un compresseur racines n'est pas voulu. Ils travaillent en poussant l'air dans le moteur comme un fan, mais à 40.000 RPM (tours par minute). Le compresseur centrifuge est également plus efficace ensuite le compresseur racines, car il crée "boost" ou la puissance à haut régime et non à bas régime où il n'est pas nécessaire.
turbocompresseur
Beaucoup ne classent pas le turbocompresseur comme un compresseur, mais selon Supercharger Online.com, le turbocompresseur est en fait un compresseur même si elle crée coup de pouce de pression d'échappement. Un turbocompresseur est un système à circulation d'induction qui comprime de l'air et la force dans le moteur. Cela rend le travail d'un turbocompresseur même comme un compresseur racines et un compresseur centrifuge le même. L'avantage d'un turbocompresseur est qu'il ne prend pas de puissance pour créer chevaux car il s'enfuit de la pression d'échappement.
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