Ziebart prépare la voiture ou un camion léger pour le processus de traitement antirouille par le pouvoir laver le dessous du véhicule et laisser sécher. Pour les véhicules utilisés, les techniciens appliquer un apprêt antirouille s'arrêter à tous les domaines de rouille critiques. Ziebart a déclaré qu'il maintient une base de données des zones sujettes à la rouille sur plus de 800 marques et modèles de véhicules.
D'appliquer le scellant
Une fois que la voiture a été préparé, Ziebart applique son soubassement scellant à tout soubassement de charpentes métalliques pour bloquer l'air, l'eau et le sel d'atteindre l'acier. Les techniciens utilisent spécialement développé lances d'arrosage à pénétrer à l'intérieur tous les panneaux de carrosserie, percer des trous si nécessaire, et d'appliquer le scellant de panneau de carrosserie pour les zones critiques pour sceller les éléments corrosifs. Ils se branchent tous les trous qu'ils ont faits avec des bouchons de carrosserie une marque de commerce distinctive.
Produits d'étanchéité doivent Cure
Les mastics besoin de 48 heures pour guérir complètement, mais la voiture peut être entraîné immédiatement après le traitement. Les composés antirouille ont aussi une odeur qui se dissipe dans environ cinq jours. La voiture peut être lavé après 30 jours.
Le inspections annuelles
garanties de Ziebart que les voitures qu'elle traite ne souffriront jamais de rouille à travers, mais la garantie nécessite voiture et lumière les propriétaires de camions pour amener leurs voitures à Ziebart pour un service d'inspection annuelle. Ziebart va réparer tous les défauts dans le revêtement en appliquant plus d'étanchéité. La garantie est transférable à un nouveau propriétaire.
Régions Rust-Prone
Selon Ziebart, les zones les plus sujettes à la rouille des États-Unis sont le long de l'Atlantique et Côtes du Golfe et les Etats voisins des Grands Lacs. Ces zones, explique Ziebart, ont l'air humide, l'eau, les produits chimiques de la route et la pollution industrielle qui se combinent dans un assaut implacable corrosif sur l'acier de carrosserie automobile.