L'application des lois anneau de retenue est probablement le facteur le plus important dans leur statut flou. Il jette un regard très attentif et un œil exercé pour repérer un Beadlock sur une roue et à le distinguer d'un sosie. La plupart des policiers sont ignorants eux-mêmes des lois en ce qui concerne leurs états Beadlocks et sont peu susceptibles d'émettre des billets qui les concernent. Beadlocks ne sont susceptibles de devenir un problème dans l'enquête sur un accident.
Sales responsabilité
La vente de Beadlocks est parfaitement légal dans toutes les régions de l'État-Unis. Le risque d'une action en justice est minime pour le constructeur et le concessionnaire en raison des avertissements standards qui sont émises. Ces avertissements état que les Beadlocks sont destinés à une utilisation hors route seulement et non pour la route. Cela ne signifie pas que Beadlocks sont illégales pour une utilisation sur les routes, mais simplement que les fabricants n'acceptent pas la responsabilité eux-mêmes pour cette utilisation.
SAE J2530
Society of Automotive Engineers (SAE) a créé les SAE J2530 Aftermarket Exigences de performance des roues et des procédures d'essai, qui ont été largement adoptés dans l'industrie automobile. Beadlocks traditionnelles ne répondent pas à ces exigences. Pour cette raison, si une voiture est impliqué dans un accident qui pourrait avoir été liée à l'utilisation de Beadlocks, le propriétaire de la voiture pourrait faire face à la responsabilité juridique importante dans une poursuite personnelle, si ce n'est de procureurs de l'État.
