La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA États-Unis) exige que les phares dans chaque état américain doit émettre seulement une lueur blanche. Ce règlement vient du Federal Motor Vehicle Safety Standard 108, dans le but de réduire les accidents de la circulation, des décès et des blessures; fournir un éclairage adéquat de la chaussée;. Et améliorer la visibilité des véhicules à moteur sur la voie publique
Moteur Normes de sécurité des véhicules 108 et 108.1 (Canada)
Transports Canada a établi Motor normes de sécurité des véhicules 108 et 108,1 pour réglementer l'utilisation des phares dans le pays. Norme 108,1 dit expressément que les phares doivent émettre une lumière blanche, selon la Society of Automotive Engineers (SAE) J578 spécification de couleur.
La Loi sur la sécurité automobile du Canada appuie également ces règlements en raison des nombreux décès qui ont survenu sur les routes canadiennes. Transports Canada note que plus de gens sont morts d'accidents routiers canadiens au cours des 50 dernières années que tous les Canadiens tués dans les deux guerres mondiales.
Règlement 5, 6, 8, 20, 37 ( International)
La Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) réglemente le Forum mondial de l'harmonisation des règlements concernant les véhicules. En 2010, 56 pays - européens et non-européens - reconnaissent officiellement les normes de phare de la CEE. Ces normes confirment que les phares doivent briller avec la lumière "jaune sélectif" blanc ou. La lumière jaune doit être filtré de couleurs rouge et vert selon les spécifications trouvées dans le règlement CEE 8.
L'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) note que les parties de la CEE peuvent adopter tout ou partie des règlements. Par exemple, aux États-Unis, même si une partie de la CEE, a des exigences différentes des phares de ceux de la CEE.
Considérations
MarkVIII.org souligne que tandis que certains vantent les projecteurs bleus comme l'amélioration de l'éclairage, ces lumières gênent réellement visibilité, car la lumière bleue incite les élèves à fermer plutôt que d'ouvrir.
En outre, tous phares vendus aux Etats-Unis avec un «DOT Approved" marquage ne doivent pas être prises au sérieux depuis le US DOT n'approuve pas les produits de consommation à l'emploi.
