l'avant du véhicule et le mettre sur chandelles en utilisant les points de levage appropriés sous l' véhicule. Ouvrez le capot et retirer le revêtement en plastique sur le paramètre interne. Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant une clé à douille, et pousser le câble sur le côté pour éliminer la possibilité de reconnexion accidentelle.
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Retirer les deux plastique avant sous couvre-par-dessous le moteur à l'aide une clé à douille et l'extension de la douille d'entraînement de ¼ avec une douille de 10 mm. Le centre du compartiment avant contient un passe-fil en caoutchouc à la fois sur le dessus et le dessous. Coupez une fente dans les oeillets pour permettre au fil de voyager à travers eux.
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figure sur la taille et le type de la connexion du terminal nécessaire pour tenir sur le côté positif de la batterie. Souder la connexion de la borne sur une extrémité du fil de calibre 10, puis connecter et fixer sur le support de batterie de la borne positive. Fixer sur le fil à plusieurs endroits à l'aide de ruban isolant.
Branchez le relais
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glisser sous l'avant du véhicule et fixer le câble dans une direction menant à l' rail sous le capot avant en plastique sous le radiateur. Le relais Hella fournie peut être fixée au côté inférieur du rail, en gardant le relais sur le temps et sec.
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Note il ya une diode qui a été à travers la bobine du relais la direction inverse l'une tension appliquée. Le côté positif (+) est le stock de corne, donc la diode négative (face argentée à bandes) ou cathode connecte. Branchez le terrain pour la bobine de relais ou négative (-) de l'autre côté de la diode
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Position aa 5MF ou 10 mF cap électrolytique non polarisée à travers les contacts du relais.. Coller en place avec de la colle à séchage rapide. Le bouchon agira comme un amortisseur et prolonger la vie de contact.
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situer le fusible avec un porte-fusible de sorte qu'il est directement en ligne avec le câble d'alimentation principal et le relais, sur le rail sous l' radiateur. Exécuter deux morceaux de fil vers les cornes.
Connexions finales /Test
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passer les fils de la corne de calibre 10 du relais à l'endroit où les montures de corne. Il ya un espace situé juste à côté de la corne de montage. D'autres voies peuvent être fabriqués ou utilisés, mais ce n'est le meilleur itinéraire parce qu'il est le plus direct.
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souder un connecteur plat femelle à une extrémité du fil et connectez-le au (+) d'autre de la corne. L'autre extrémité aura également un terminal de lame femelle soudé sur elle et doit être connecté au relais. Le relais dispose de plusieurs jeux de broches sur elle qui figurent sur le guide d'installation fourni avec le klaxon. Connecter le terminal à la broche 87 et la connexion de brasage en place.
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Exécuter les fils de terre pour les cornes. Coupez un petit bout de fil et souder un connecteur plat femelle et le connecter à la (-) de la corne. Fixez l'extrémité opposée au châssis du véhicule avec une vis.
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Fixez les cornes en place sur le véhicule soit sous le capot ou sur le gril du véhicule pour une efficacité maximale. Cependant, l'endroit le plus facile serait où l'ancienne corne a été localisé. Une fois connecté, test en appuyant sur le bouton du klaxon dans la voiture.
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